８月29日 ９ >> ７

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W9
28A-51A＝W7
28A～51A置き換えまであと「７２日」
昼の定期便は「Ｗ10」さんから、夕方の定期便は「サエグサ」さんからご連絡をいただきました。

例によって例のごとく、私が寝るのは２時とか３時とか４時とか・・・
きょうは写真展の準備をやっていて寝そびれてしまい５時になってしまったのですが、ちょうどそんな時ある青少年からメールが来まして…
ちょっとコ～フン！！

横濱開港150周年記念号の「ブルトレ運行」

横濱・神奈川ディスティネーションキャンペーンの一環として、運行されました。

28日の17時過ぎに青森を出た列車は日本海側をひた走り、新潟から上越線に進入し高崎へ。その後EF65-501を後補機（24系25形５両のためにプッシュプルかい！）をつけて南下し、田端から山手貨物（湘南新宿ライン）を通り、大崎から品鶴線に入ることになっているスジを見たら、、、
そして、この編成を見たらたいがい“息が荒く”なりますよね。
まして、「EF65-501」はブルトレ牽引の前科持ち。下り本務機の「EF81-81」っていやぁ泣く子も黙る流星マーク。。。　ジャジャ～ン。

<<横濱方　EF81-81＋オハネフ25‐201＋オハネ25-147＋オハネ24-44＋オハネフ24-15＋カニ24-25＋ＥＦ65-501　大宮方>>

コレを知って撮りに行かなかったら絶対後悔すると分かったので、仮眠３時間で起きてカメラバックとカメラを持って、、、
品鶴線馬込区間で捕獲開始。　本当は山手貨物とか走っているところがよかったんだけど…

08:13　横濱開港150周年記念号～その１
これは新幹線高架下にある人道橋ですが、本当はこういうアングルではなかったはずなんです。

ちょうど橋脚の耐震補強工事をやっていまして、何もなければ編成が一直線で拝めるポイントなんですが、、、　橋脚周りに鉄パイプが組まれていて、全然撮れないんです。仕方なく…


その後第二監視台近く（相生坂下の人道橋）へ移動して、帰り（回送）を撮りました。
久しぶりの在来ネタですが、さすがにこの区間にカメラを持っていたのは誰かさんだけ！

08:45　300-F1　ひかり505
ここは新幹線を撮るポイントではないため、フェンス越しになってしまいました。
返しを待っている間に何本も新幹線が通過するので、ついに禁断症状が出て“やっちゃいました。”撮った後の画像確認で「Ｆ１」と分かったのですが、、、


09:18　横濱開港150周年記念号～その２　回送
ウヒャァ～、、、　501だぁ・・・


09:18　横濱開港150周年記念号～その３　回送
ディーゼル発電機の音とともに…　こいつがうなりながら通過してくれないと、気分にならん！。


09:18　横濱開港150周年記念号～その４　回送
流星号、流星号、、、　ってなんだかスーパー・ジェッターを思い出しちゃうなぁ
知らない人は知らない。知っている人は「そうは思わん。」と思っているでしょうね。
丁寧に１両ずつ撮りました。帰宅後ＰＣで確認すると、ナンバーが光の反射などで分かりにくかった。

この後午後３時頃まで写真展の準備の続きをやって、再び仮眠しましたがだるい。。。

しかし、事件はこの後に…
帰路はＰトップの位置に「EF81-79（カシオペア）」が入った模様。さらにＰトップも着いていたというのだから…。
帰路は暗いので駅撮りしかできなそうだったので、ノーマークでした。


「D51-498」は10月3日から復帰するそうです。
また、「E259系」の使用開始の日程が正式に決まったようです。詳細は下のリンクをクリックしてください。
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090811.pdf


ってことで、めでたし、めでたし・・・・・
・

～おねがい～
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８月28日 ７ >> ９

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W7
28A-51A＝W9
28A～51A置き換えまであと「７３日」
昼の定期便は「Ｗ10」さんから教えていただきました。

午前中は雑用。午後はパソコン出張教室でした。

今日は午後も天気がよく、「このまま夕方まで持ってくれるといいなぁ.....。」と思っていると、午後１時少し前にある方から「出動」というメールが届きました。

パソコン出張教室は14時～16時の予約でしたが、その前の雑用で手間取りうかがう時間が20分ほどずれ込んでしまったのですが、２回目なので予定通りに終了。

体力温存のため必要最小限で出掛け、急いで帰宅。玄関前に装備一式を準備していたので、靴を脱がずにそれを持ってクイックスタート。
途中コンビニに寄っておよそ10分後には第一監視台到着。

依然空は快晴。湿度チョイ気持ちわりぃも西方に雲なし。上空通過の飛行機はっきり。時折涼しい風あり。富士山うっすら…。

ある方とは前出の「Ｗ10」さん。
先着されていてすでに脚立の上にいらっしゃいました。
私も脚立を持って行こうか悩みましたが、「面倒臭い」ので三脚のみ。

始めは「Ｗ10」さんの脚立の下で撮っていたのですがどうにもたまらなくなり、ちょうど家の外に掃除に出てこられた「Ｋ」さんにお願いしてお借りしました。（私が小学生の頃からの知り合い。）


17:02　500-W9　のぞみ28
おや！　１分ほど送れて上りました。　ヘッヘッヘェ～“９”ですよ“Ｑ”
>>コレはまだ地べたで撮っています。


17:31　700-B8　のぞみ243
今日はなかなかピントが合いませんでしたが、コレはバッチリ！
でも尻切れが悔しい。　>>コレもまだ地べたです。


17:42　500-W9　のぞみ51
返しも１分遅れ。。。
コレだけのために脚立をお借りしたようなもんですね。


17:59　上300　ひかり522　下N700系　のぞみ119
富士山がうっすら見えていたので…　こういう日はこういうカットですね。

この後片づけをしてほんの短い間ミニミニオフ会の後解散となりました。

ってことで、めでたし、めでたし・・・・・
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８月27日 ９ >> ７ & Ｔ４

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W9
28A-51A＝W7
923-T4 のぞみ検測　上り

情報は「Ｉ」さんからいただきました。

きのうの日記の最後に“川崎～浅草橋のどちらを先にしようか…”と書きましたが、結局川崎が先になりました。
帰りに脱走して某ターミナル駅に行こうと思っていたのですが、監視が厳しく最後まで護送車から逃げ出すことができませんでした。そもそも社用で資材調達に行くのに、一眼レフを担いでいるやつがどこの世界にいますか。。。

そろそろ携帯の通過告知アラームがばれそうです。（爆
・

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８月26日 ７ >> １ ＆ Ｔ４

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W7
28A-51A＝W1
923-T4 のぞみ検測　下り

「ＫＹＯ」さんが第四監視台から情報をくださいました。
「Ｉ」さんからは「Z36」の写真が送られてきました。

夕べ窓を開けて寝たのが災いし、余りの寒さに明け方目を覚ましました。
その段階で是通全開！　もう１回何とか寝ましたが、午前中はフ～ラフラで撮影どころではありませんでした。

午後は珍しく会社から連続の呼び出しがあり、包装、梱包、包装紙カットをしつつ、リアルプレーヤーのＤＬなどをしてから退社。

途中で「ＫＹＯ」さんが「51A」を撮りに来られるとメールを下さったので、第一監視台へ。。。
午後からこんなに晴れちゃってくれると、調子狂うし…


17:31　700-B5　のぞみ243
夕焼け色を撮りたいのですが、まだもう少し先になりそうですね。


17:38　300-J40　こだま675


17:41　500-W1　のぞみ51
被り率は低いものの、被らない保証はないので「ドッキドキ」でしたが、大丈夫でした。
コレを撮るときは後ろからの接近音が非常に気になります。


17:41　N700-N5　のぞみ128
「51A」通過後に上って行ってくれました。

明日は…
川崎～浅草橋と２箇所へ行かなければならないのですが、どっちを先にするか悩んでいます。
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８月25日 ？ >> １

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今日の「Ｗ」
6A-29A＝不明
28A-51A＝W1


きょうは「きょろ」さんが息子さんとおいでになっていました。お付き合いするつもりでいたのですが、、、

９月１日から「区民ギャラリー」に写真を展示することになっていまして、詳細は略しますが急遽資材調達のためいかれなくなってしまい、申し訳ないことをしてしまいました。
私の住んでいる町会の町会長さんではないのですが、いろいろい世話になっているのでお断りすることができないという事情がありました。

午前中からそんなことですったもんだした挙句、午後一で会社から連絡があり「商品包装と発送の梱包がある。」とのこと。
この時点で「６Ａ～２９Ａ」は通過後。

午後３時過ぎに会社へ行き、用事を済ませたのは５時20分頃でした。
「間に合う！」と思い、急いで第一監視台へ向かいました。

到着は「51Ａ」通過の20分前を切っていましたが、海側のフェンス脇にあるガードレールに足をかけてファインダーをのぞいていると、すぐ後ろでクラクションが短く鳴らされました。
「あっちゃ～、いよいよ全○警に注意されるのかぁ。」と思いながら振り向くと、警察のパトカーでした。もちろん私に対して鳴らされたもので、撮影後は子守で新幹線を見に来ていた若いお母さんから「この人何かやったのかしら？」という目つきで見られたのはいうまでもありません。


17:32　700-B6　のぞみ243
一昨日に続いて…　流し、流し、流しの練習
次に来た前走りの「こだま675」はものの見事に失敗！
上下左右のブレブレ。。。。。

17:41　500-W1　のぞみ51
何とか…　なんとか見られる…　かな？
ノーズの先端ではなく、編成番号のところにピントが来てくれました。私としてはＯＫなんですが。
夕方になって陽が落ちる頃になると、だいぶ風が涼しくなり若干肌寒い感じです。
昼間より雲が多くなり、この後は急いで帰宅。

すると、拙宅近くに救急車が止まっており「ドキッ」。
チャリを玄関前に止めて親父を見に行くと、廊下に立って救急車を見ていたので一安心です。
行ったときは「お～　どうしたぁ。」というので「救急車が止まっていたから見に来たんだよ。」

たぶん二国（Ｒ１＝第二京浜国道）で事故でもあったのでしょうが、紛らわしいところで事故らないでほしいもんです。
拙宅の二階から・・・・・
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８月23日 ８ >> １

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今日の「Ｗ」
6A-29A＝W8
28A-51A＝W1
923-T4 試運転 上り

今日も「namasute」さんと「Ｉ」さんからいただきました。

なんだかなぁ・・・　どうしてやることが一向に減らないんだろう。
雑用なら断ってしまったりさぼってしまうこともできるのになぁ…　などと頭がオーバーヒート気味です。いかに使い物にらなくなりつつある脳ミソとはいえ、なんとか暴走しないようにだましだまし使わなければならないようです。

そうでなくても時々回路がショートしちゃうのにぃ。。。。。

きょうは諸般の事情で、出掛けたのは夕方です。

16:45　ちかん発生現場
下を通っているのは「700系　ひかり521」です。
いえいえそんなことは置いといて、きのうあったっけ？　とチャリを止めてしげしげと眺めてしまいました。
第二監視台の隣の橋の脇に立ててありました。


16:51　700-C13　のぞみ234
流し、流し、、流しを練習、、、


17:00　ハトが・・・
二本木橋の下にもぐりこんでいきましたが、まさか巣でもあるんでしょうか。


17:02　500-W1　のぞみ28
またもや１分遅れ。それでも、流し、流し、、流しを練習、、、


17:02　上／500-W1　のぞみ28　下／N700系　のぞみ121
などと調子に乗っていたら、途中から被られました。
通過前から雲が厚くなってきていて、暗くなるばかり。ちょっと先には地面に向けてつんつんしたとんがり雲が見えるので、ここで撤収しました。
天気がよければもうチョイ粘る覚悟だったんですけど、、、
・

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８月22日 １ >> ９ >> ７

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W1
7158A-7183A＝W9
28A-51A＝W7
923-T4 試運転 下り

情報は「namasute」さん、「Ｉ」さんからいただきました。ありがとうございました。

近いと余裕をこいて、とんでもないミスを犯すことがあります。
きょうは12時前には行っておきたいと思いましたが、「暑いからさっと行って、さっと帰ってくる。」と家内がチャリに乗って先に買い物に出掛けてしいました。
「えっ！いまから歩いていくの？　10分じゃぁ着けないぜ。」
ってことになって、昼ちょい前に下る某列車と、昼の定期便上りは取れないことになってしまった？　されてしまった？　そもそも今日は仕事に行くんじゃなかったのかよぉ～。。。

仕方ないので、一旦諦めパソコンを起動。メールチェックを始めると帰ってきて、、、　そのしばらく後に「お昼ができました。」
え”っ　たまに休みだとやってくれちゃうなぁ。食わないわけには行かないじゃん。

という一件があって、お出かけ～その１～は“29A”からのスタートとなりました。

では始めます。


夏臨最終日のお出かけ～その１～

まぁ、「6A-29A」はトップライトで、私でさえ食傷気味だったのでパスして正解かと思いますが、第一監視台に着くとちゃんと営業されていた方がおいでになったので…　しかもたまに顔を合わせて二言三言言葉を交わす方でした。
しばらくすると車でもう一人見えて「ご無沙汰しています。」とご挨拶までしていただきました。
そして、脚立をお持ちになったとのこと、私の準備は後回しにして大まかな設置場所をお教えし、あとはお好みで調整していただくことにしました。

わたしは…　かねてからの「課題１＝流し撮り」と「課題２＝アクリル窓越し斜め上からショット」の攻略研究という世紀の大テーマを掲げ、まずは海側のフェンス越しに流し撮りを始めましたが、「29A」の通過時間が近づくに従いやはり失敗が怖くて次回順延。そんな時・・・

12:27　E259　試運転　下り
ジョイント音のちょっと違うっぽいのが近づいてきたので、見なくてもいいのに見てしまいました。
急に来たので架線や通信線が被り放題ですが、この後急いで山側に回り三脚の足１本だけを長くしてカメラをセットしました。
そして、最初にとったのがこれ・・・・・（勝手に「ワン・ツー・スリー」と思ってください。）

12:41　500-W1　のぞみ29
何で忘れたんだろう？　７割被るんだということが分かっていながら…
何も考えずボヤ～ッとしてるからだよぉ。。。　これじゃあ「秘儀・アクリル窓越しナントカ」がマスターできないじゃないか。ウアァァァァァァァァ～～


12:41　500-W1　のぞみ29
仕方ないので「16号車」を。。。。。
これで一旦撤収します。と言っても帰宅ではなく、「7158A」までここにいると暑さで気が狂っちゃうんじゃないかと思ったとき、ふと知り合いのケーキ屋さんのことが頭をよぎったので、様子を見に行くことにしました。
お店に着くと案の定、パテシエの「Ｕ」さんは片隅に置いたパソコンに向かっていて、私が入っていくと「まだ送ってないのに！」と真顔で。
わけを聞くと、私宛にメールを打っていたといいます。（冷や汗タラァ～

途中買い物をしたので一旦家に寄り、そのまま第一監視台に向かいました。

夏臨最終日のお出かけ～その２～

14:18　500-W9　のぞみ158
太陽は南中を過ぎていますが、まだまだカンカン照り。トップライトもいいところです。


14:38　700-C46　こだま663
今回は撮影ポイントを毎回のように変えています。（落ちつかねぇヤツ


15:02　700-B8　のぞみ20
この角度で撮っているということは、当然？　坂道途中の方々を収めているのではないでしょうか。


15:06　E259　試運転
またまた撮ってしまった。
一番上が下りです。コレはたぶんその折り返しの上りだと思うんですが……


15:25　500-W9　のぞみ183
２回目の出撃は折り返しのＷ９狙いなので、たっぷり１時間炎天下にいました。
この後、坂道側にいるお二人にご挨拶して…　涼みに帰りました。すでに背中は汗でびっしょり、、、

夏臨最終日のお出かけ～その３～

いくらか涼しくなったのかなぁ？　ということも分からなくなっています。温度音痴＝温痴と書くんでしょうか？　ホンとならビョ～キ

16:58　300-J53　ひかり516
まず、太陽の位置が違うので、カメラを光線に合わせるべく試し撮りから始めました。


17:01　500-W7　のぞみ28
「大田区の５００系お迎えファンファーレ」とともに多摩川を渡ってきたＷ７ですが、実は数日前から連結器カバー近くに「めくれ」があるとのこと。すでに途中でご覧になった「namasute」さんから、「パテ埋めしているように見えます。」というご連絡をいただいていましたが、私もその辺の確認をしたかったので、チョイアップ気味に…（へたれのクセに確認だとぉ～？　生意気なヤツだ！


17:21　E259　試運転　N700系＝のぞみ30
また、また、また撮ってしまった。　試運転は一日何往復するんだか？
１枚のつもりでいたので心の準備ができていませんでした。
「のぞみ30」の通過中に、Ｅ259系が接近してきてしまいました。何度か撮ったので「今日はもういいや。」と思ったのですが、、、
もうちょっと気の効いた位置で撮れなかったんでしょうかねぇ。半端すぎ！


17:21　N700-N2　のぞみ49
この時間は刻々と暗くなっていくので、「51A」が来るまでの間は絞りやシャッタースピードの調整に大わらわです。


17:42　500-W7　のぞみ51
１分遅れていました。おかげで「N700-N4　のぞみ128」は時間通りの通過だったので、被られずに済みました。
このあと、脚立をお持ちになった方がお帰りになる前に“今日の成果”を見せてくださいました。
「51Aの16号車が切れてしまった。」とのこと。リベンジは難しいらしいですが、走っているうちに…　早めにお撮り下さい。

17:58　E259　試運転
もういいやと思っても、この時間に上りが通過するということを覚えてしまうと撮っちゃうんですね。試運転と言っても「乗務員訓練」ですよね。


３回の往復でしたが、夏臨最終日だったので「５００系」に敬意を表したということにしてください。

…ってことで、めでたし、めでたし。。。
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８月21日 ショッキング ？ かも…

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今日の「Ｗ」
6A-29A＝不明
28A-51A＝不明

今日は“非鉄”な雑用で…

その最中に大変ショッキングなメールが来ました。
受け取ってからすぐに確認できなかったのですが、なんとなくモヤモヤしたまま…

２時間ほど後に帰宅し、PCを起動してJR海のウエブサイトにアクセスし確認してみると、今年の秋の臨時列車のことが発表されていました。

2009.08.21　“秋”の臨時列車のお知らせ
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000367.html

これによると、500系「のぞみ28～のぞみ51」が「N700系」に置き換わるという表示になっています。
一瞬真っ青になってしまいましたが、少し時間が経ってから改めて見ると、どうやらこの日１日だけのようにも受け取れるのですが…

それにしても表では「運行開始日」ってなっているんですよねぇ。。。
この表は画面キャプチャです。
お知らせは次の行のリンクから、JR東海の“PDFデータ”をご覧ください。

「“秋”の臨時列車のお知らせ」 ( 27KB / PDFファイル)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005783.pdf

一瞬、「Ｗ９」の運命が頭をよぎりましたが、、、
先々への「布石」であっても、このまま置き換わってしまうということはないように信じています。

しかしながら、１１月では「28A～51A」の通過時間はすでに日の入り後で、こちらの沿線では真っ暗ですから、撮影はかなり難しいですよね。このスジのＷの撮り収めはもう始まっているといってもいいのではないでしょうか。

ちなみに「28A～51A」運行初日はこんなでした。明るさギリギリで写っています。
http://localtrain143m.blogspot.com/2009/03/14.html

変わっちゃうのか、変わらないのか…
でも変わるのは決定ですからねぇ・・・・・・・
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８月19日 ８ >> ９ >> ７ >> １

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W8
7158A-7183A＝W9
7162A-7187A＝W7
28A-51A＝W1

今日の情報は「Ｗ10」さんにお聞きしました。
撮影中にうるさいメールをお送りしてすみませんでした。ペコリ(o_ _)ｏ))

午後から用事があり、それまでに片付けておかなければならないことがありました。

写真のプリント（Ｌ版１１０枚）です。<<-この途中に「6A～29A」が馬込を通過ぁ～。
プリントを始める前に「シアンが足らなくなりそう…。」と思ったのですが、無くなったらすぐ向かいにある一応全国チェーンのＰＣショップ（実は初心者クラスからは非常に評判が悪い！）で買えばいいや…　などと考えたのが運の尽き。
案の定“インク残量が少なくなりました”という表示。かまわず続けていると“インク残量が限界を下回りました。”という表示が出て、止まってしまいました。

こりゃぁ大変！　と思い急いで信号を渡っていってみると、ものの見事にシャッターが下りておりまして。以前は年中無休だったのですがねぇ。。。
仕方なく、川崎の「ヨドバシカメラ」へバスに乗って行って来ました。<<-この途中に「7158A～7183A」と「7162A～7187A」が馬込を通過しちゃってますぅ～。
　…で、結局２時間弱のタイムロス。急いでカートリッジを入れ替え、残りの30枚をプリントしようと思ったところ、16時半までに行かなければならないところがあって、出掛けなければいけない時間になってしまいました。

プリントの続きはさらにこの後ということになったわけですが、その場所へ行くと「ごめんなさい。延期です。」ヘェ～～～ッ！！！（<- 春日じゃない。）
これぞ“トンボ返り”。
取って返すなり、今度こそプリントの続きを片付け、一回行った道をもう一回行き、先様にお渡ししてチョンチョン。

途中かなり急な坂道があるり、個人的にはなるべく通りたくないのですが、２階も通ることになってしまいました。<<-この時点で「28A～51A」が馬込を通過ぁ～。
これから翌日の仕事の準備です。ってことで一件落着。
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８月18日 １ >> ８ >> ９ ＆ Ｔ５

・
今日の「Ｗ」
6A-29A＝W1
7158A-7183A＝W8
28A-51A＝W9
923＝T5　のぞみ検測　上り

今日最初の知らせは「Ｉ」さんからで、「18A＝C1」。次が「7158A＝W8」。続いて「Ｔ５上りました。」
遠方からありがとうございました。
不明だった昼の定期便も「Ｉ」さんから追加連絡をいただきました。重ね重ねのご連絡、痛み入ります。

きのうに引き続き体のだるさが抜けないため、パソコン仕事に専念。
しかし、今日の黄色センセのＴ５が、しばしお役目休業のためなんとか撮りたいと思っていました。
今日の東京は昨日までとは違い薄曇り（架線柱の影が出ない程度）でした。夕方の光線状態が心配でしたが、どうせなら「５１Ａ」も収めたいので出掛けてみることにしました。
こういうときは三脚なしです。

第一監視台に着くとだぁ～れもおらず、いつものように独占状態。しかも光線は以外に悪くない！

ということで、「５１Ａ」通過までを山側の坂道で撮り、その後１時間チョイの空き時間があるので、橋の上のＤポイントへ移動し「Ｅ２５９」を待ちましたが、来ませんでした。アハハァ～　空振りだぁ・・・・・
何もお盆休みや土日に試運転しないで平日にやればいいのにと思いましたが、ある意味ＰＲ活動だったのでしょうかね？

そんな邪推は置いといて、、、　今度は海側に移動し黄色センセの流し撮りに向けてセッセと練習あるのみ。
しかしねぇ、たまにやったって大して上手くなんかなりっこないって。。。。。

◆◇◆　923-T5　のぞみ検測　上り
東京寄りの検測灯の光がバッチリ撮れました。

＜追加コメントとこれ以外の写真は後日追加します。＞
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８月17日 ９ >> ７ >> １ ＆ Ｔ５

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今日の「Ｗ」
6A-29A＝W9
7158A-7183A＝W7
28A-51A＝W1
923＝T5　のぞみ検測　下り

編成情報は「ＫＹＯ」さんからいただきました。第一監視台で撮られていた「Ｋ」さんからは、28Ａは３分ほど通過が遅れていたとのこと。
「Ｉ」さんは関西方面で「虎視眈々」の模様です。みなさんありがとうございました。

家族の事情と、自分の体調不良で本日はウヤしました。
夏バテしているような違う原因のような、微妙な感じです。

…ってことで写真はありません。

ところで…
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090815-OYT1T00508.htm
■オートバイ転倒の男性、ひき逃げ？され死亡
(読売新聞 - 08月15日 13:32)

２日も前のこと。
某ＳＮＳでもスレを立てましたが、この事故の被害者は私の身近な方でした。
と言っても面識はありませんが、私がかれこれ８～９年前からやっている、地域情報紙の前編集長のご子息でした。
ＴＶのニュースで見たときには、「倒れたバイクのライダーはひき逃げされた。」ということだったので、相変わらずひでぇヤツがいるなぁ。と思ったのですが、ライダーの名前に心当たりがあっても、まさか自分の知り合いのお身内がこういう目にあっているとは考えませんでした。

前編集長は80過ぎのお婆さんで、私の母と小学校の同級生です。この息子さんは独身で、足腰が弱ってしまった母親である前編集長の身の回りの世話を全部やっていたと聞きます。

病気で入院していて亡くなったということであれば、ある程度の覚悟のようなものはできていたのでしょうが、ちょっと前まで健康で元気にしていた人が事故などで亡くなると衝撃も大きく、まして高齢の母親はこの後どうするのかということが気になります。

19日がお通夜で、翌20日が告別式ということですが、両日ともそれぞれの時間に仕事が入っていて…。私のクライアント様と相談してみようと思います。
・

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８月16日 １ >> ８ >> ９ >> ７

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今日の「Ｗ」
6A-29A＝W1
7154A-7179A＝W8
7158A-7183A＝W9
28A-51A＝W7

逆算すると姫路近辺？　「ＫＹＯ」さんからは９時過ぎに「６Ａ」の編成情報をいただきました。
うらやましいなぁ。。。。。
第一監視台を「６Ａ」が通過する前には全編成が判明。。。

きょうはある方が「のぞみ１５４」で帰られるので、狙撃する予定にしていました。「かずきパパ」さんもおいでになるので、14時には到着。
久しぶりに「Ｇｏ」ちゃんさんがおいでになっていました。きのうも来られた「うっちゃん」さんも連日…
ほかに始めてお会いする方も数人。
なんだかきょうも結構賑わっていますが・・・　「今度屋台でもやろうかなぁ。」というほどではないですかね。

「のぞみ１５４」が東京駅を発車する時にはメールをいただき、黒布（カメラ用のクッションですが）をアクリル窓に押し当てていたとき、その方に「山側」とすべきところ「海側」とメールを送ってしまい、戸惑わせてしまったため結局撮ることができませんでした。
時間的にはトップライトでの高速シャッターになるので、車内はあまりはっきり撮ることはできなかったかもしれませんが、ジャストなら顔がある程度判別できるくらいまでは撮れるんですけど。残念なことをしてしまいました。

ところで、久しぶりに「わっしょい」クンがおいでになりました。このところ仕事の都合もあり、お誘いにはお応えできていなかったのですが、、、

きょうの締めは第二監視台からの「夏の赤富士」ですよぉ～。上空の空気はすっかり秋なんでしょうねぇぇ。

第一監視台 編

14:18　500-W9　のぞみ158
きのうより少し右に移動したポイントから…
いずれにしても反射が激しすぎて手に負えん。。。


14:25　500-W8　のぞみ179
いよいよ知人の乗った「7179A」。まずは先頭１号車をこんな風に…
だいぶ早切りしてしまいました。次のカットは花が切れているのでこちらにしましたが、これではリベンジでしょうね。


14:25　500-W8　のぞみ179
これが知人が乗っていたはずの８号車の座席付近です。
自分で書くのは勇気が要りますが、この距離でまぐれにしてもよく撮れているのではないかと、自画自賛。
惜まれるのは余計なメールさえ送らなければ、座席の主はちゃんと写っていたはずなのに…

100km Overで通過していくので、この距離は非常に難しいんです。
[ 1/4000 f:7.1 ISO:1600 ]
また、アクリル窓の反射はこの時間帯は最高潮で、何もしないと背後の坂道の滑り止めの丸い輪が写り込むのですが、今回は見事に克服！　次回これだけ撮れるかどうか自信がありません。（ヒィィ～ン…

15:06　E259　試運転 上り ／ 品鶴線
きょうも走っていますねぇ。


15:25　500-W9　のぞみ183
屋根がだいぶ汚れてきてしまいました。


17:07　500-W7　のぞみ28
こんなに遅れたのは久しぶりのような気がしますが…
ご家族を待たせていた「Ｇｏちゃん」さんはここで撤収されました。仕事がお忙しいとのことで、「次回はいつになるかなぁ。」とポツリ.....

17:14　700-C37　ひかり481
白い車体も１本くらい・・・・・


17:42　500-W7　のぞみ51
こ、この、、、　この震えてしまうようなボディー側面のアンダー加減がなんとも言えません。
埼玉方面から来られてお話をしながらこの時間まで引き止めてしまった方や、ほかの皆さんもここで撤収されました。
Ｖカットがお撮りに慣れたか心配ですが、、、

17:58　E259　試運転
きのうとほとんど同じ条件で撮れました。


18:02　N700系　のぞみ123
鼻先がちょっとだけ切れてしまいましたぁ。。。
帰ろうとして自転車に乗り、帰りに通る線路に平行した坂道を下ろうとしたとき、はるか先にこの時期には珍しい“富士山”がうっすら。
こうしてはいられないとばかり、たまらず「第二監視台」へ向かうことにしました。

第二監視台 編

18:13　700系　のぞみ242
肉眼ではまだまだ十分な明るさがあるのですが、、写真ではこんな風になってしまいます。



18:21　N700系　のぞみ34
立て位置で空を目一杯入れるとこうなります。写った空はすっかり秋です。


18:22　N700系　のぞみ34
下りののぞみは小さすぎてわかりませんね。
８日が立秋でしたから、早10日余り…。　秋の気配が少しずつ漂い始めた馬込です。

ってことで、めでたし。めでたし。
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～おねがい～
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