6A-29A＝不明
28A-51A＝W9
6A～29A置き換えまであと「１１１日」
28A～51A置き換えまであと「０日」
待っていたわけではありませんが、とうとう来てしまいました。
いままで密かに３００系のスジなどが「○月○日からＮ７００系」などと時刻表に書かれていましたが、とうとうこのスジも明日から「Ｎ７００系」に取って代わられてしまいます。
そして、撤退後はいままでと同じく、編成の中からどれか１本が登録抹消となり、「16両編成のＷ」から「８両編成のＶ」へと編成の短縮が行われ、新大阪～博多間のみの「こだま」となってしまう運命です。
いままでに、「Ｗ２」「Ｗ３」「Ｗ４」「Ｗ５」「Ｗ６」がそれぞれＶ編成となり、今日まで残った「Ｗ１」「Ｗ７」「Ｗ８」「Ｗ９」の内の１本がＶ編成化されてしまうわけです。それは昨年末辺りから噂のあった「Ｗ９」ではないでしょうか。残念です。
最後の500系での「のぞみ28号」は、、、
17:02 500-W9 のぞみ28
ここから撮りましたが、ここで撮る人はいままでに何人もいないと思います。
編成では撮れず真横からのアングルとなってしまう場所なので、坂道を登るがきつい時には良く来ていました。
17:38 300系 こだま657
51Ａを撮るため、前走りのこだまで写りの最終確認をしましたが、ダメだったとしてもどうにもなりません。多くの方は駅撮りをされたのではないでしょうか。私も当初はそういう安全策を考えていました。しかし、ここで撮ることを決めたのには訳があります。
いままで何度も書いてきたように、昼と夜の定期便はこの場所ですれ違う確率が高いため、それに掛けるしかありません。残念ながらこの「こだま」ではすれ違いがないのですが、どうなるのかは神のみぞ知る事になっています。
そして、この３分後に「のぞみ５１号」がこの場所を下っていくはずです。そのときN700系の「のぞみ１２８号」がうまくすれ違ってくれることのみ祈ります。どちらかが10～20秒ほど前後すればすれ違いの場所が大きくずれます。
今日だけはここでぴったりすれ違ってくれないと、「W9」が撮れないことになってしまいます。
通過予定１分前に再度「ISO感度」「シャッタースピード」「絞り」を確認しました。後は馬込橋にヘッドライトが見えるのを待つばかりとなった時・・・
橋を渡る列車の音と共に、ヘッドライトが見えました。
心臓がドキドキします。思ったより遅い。
対向列車の音はまだ聞こえてきません。いまいる場所からは全く見えないのでこのときばかりは心の中で「早く来い！」と何度も祈りました。
５００系があと５０Mほどに近づいてきた時、まさに「聞こえた～」！！！
17:41 500-W9 のぞみ51
３月の時刻改正時から、私が「夕方（夜）の定期便」と呼んでいたこのスジは残るものの、500系での運行はいよいよこの下りで終わり、明日からはN700系になってしまいます。
やってくれました。見事にすれ違ってくれました。
実は昼の定期便の被る率は「70～80％」ほど。夜の定期便は「60～70％」ほどだったので、下手をすると被らなかったかもしれないのです。
１年の半分以上も通っていないと、このハラハラ・ドキドキ感は味わえないと思います。
こうして「500系W9」は赤いテールライトの尾を引いて走り去っていきました。
何ともごく普通の日常のままの姿で.........
ってことで、本日は終了です。 気が抜けたぁ。。。
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