なんだか論文みたいなタイトル・・・
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７日は「初のぞみ検測」の日。
そして、いままで300系で運転されていたスジが、700系に置き換えられるまであとわずか。
時刻表には 「９日から700系」 「10日から～」 とか 「２月２日から～」 という期限表示が目につきます。
西日本の100系も撮りに行くこともできず、結局馬込 or 都内で最後の日を迎えることになるのではないかと思っています。
まだ決めていませんが、３月の最終日は “ もちろん馬込 ” なんでしょうね。（笑
注・本日はカメラ２台体勢でした。
メイン機＝三脚固定「Nikon D300S」。 サブ機＝手持ち「Nikon D300」です。
そんなことを考えながら300系の「葬式廚」をしに行ってきました。
運がいいことに、風が強かったせいか富士山がバッチリ見えています。
くっきりハッキリ・・・ という某富士フイルムのキャッチフレーズが浮かんできます。
今日の黄色の撮影目的は「パンタカバー内」のカット。
２号車と６号車を「バッチリいただき！」と気合いを入れて撮りました。
まずは三脚のメインカメラから編成を・・・
続いて２号車 （サブ機）
そして６号車 （サブ機）
ただ、ピントが架線に行っちゃっいますので、この辺が今後の課題。
撮影目的は、Ｎゲージの「923-T4」のパンタ周りに色を差す参考写真です。 ですから本当は「T4」がいいのですが、今の検測担当は「T5」なので、、、 でも、パンタや碍子の色はあまり変わらないでしょうからね。。。
欲を言えばもっと真上から撮りたいなぁ。。。 回送の時に頑張らなくちゃ。（ん？
ところで、これを撮る前にはすでに到着しているわけですが、、、 到着直後のセッティング中に「700 - C1」が下っていきました。まったく撮る体勢ができていません。 こういうタイミングって時々あるんです。とにかく私は呆然と見送ることしかできませんでした。 その後も、下りを撮るだけのために縦位置撮影していたため、上りの「700系 B1編成」を撮り逃してしまいました。 この時もどうすることもできずただただ見送るのみ。 何のためにカメラを２台持って行ったんだか分かりません。 今後はサブ機をスタンバイしてから三脚の用意をするようにします。（１台だけの時はどうしよう？？？）
300-J57 こだま636 （１月８日まで300系）
サブ機があると、メインカメラを三脚に固定していても別カットを撮ることができるのが強みですね。
300-J54 ひかり512 （２月１日まで300系）
これもサブ機で撮りました。
後方に富士山が写っていますが、よくみえませんね。次回はＰＬフィルターを忘れずに…
300-J55 ひかり509 （１月８日まで300系）
700-Z2 のぞみ107
Z1 は来ませんでした。
700-C17 こだま651
すでに何枚も撮っていますが、改めてご紹介します。
JR東海からJR西日本に譲渡された700系C17編成です。西なのに「C」とは “おかＣ” ですね。
「ご、ごめんなさ～～い。」
300-J57 ひかり511 （１月９日まで300系）
700-C60 のぞみ343
なんだか久しぶりな感じです。Ｃ編成の「ラストナンバー」いっこ前！
だって、１２月は昼間ほとんど行っていなかったし…
700-B2 こだま657
「Ｂ１」が撮れていれば… 「たら」「れば」 は禁句！
300-54 こだま659 （２月１日まで300系）
300系 ひかり520 （１月８日まで300系）
300系 こだま675 （１月８日まで300系）
300系 ひかり522 （１月９日まで300系）
日没後はさすがに寒いです。
足下から冷気が上がってくるように感じます。 これでオシマイにして撤収します。しかし、日没以降は誰も来ませんね。 アハハハ～～ッ！！
一人だと寒さが身に染みます。。。
数字の「７」を見るとどうしても「なな」さんが…
じゃぁねぇ～ またねぇ～～ Good By By
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