2010年9月4日土曜日

9月4日 チョ~久しぶり:Part2


“Z0 登場”
 Part2


前回の「Z0」に引き続き一日おいての2回目。 今回は1往復らしい。
しかも午後なので、黄色の時間から出動。
現着11:00頃。撤収14:30頃。 実に3時間半。
掲載していませんが、到着直後に撮った「こだま649」が京都に着く手前ですよね。
「のぞみ」だったら新尾道あたり? まで行っちゃってます。

今日は、時々始発くらいから撮り始める「S」さんがいらして最後までご一緒させていただきましたが、黄色監視隊長は品川方面で「リベンジやぁ~~~」とか雄叫びをあげていたとかいなかったとか。
途中で「きょろ」さんも徐々に北上しながら、小田原辺りで息子さんとお撮りになっていらしたようです。


11:38 300-F8 こだま651
最近は撮り始めを300系にしています。 来るまで何もしないわけではありません。アングルを決めたり(毎回同じですが…)、絞りやシャッタースピードの調整をしています。


11:41 N700-N15 のぞみ31
下の写真の上りと、ここですれ違うはずでしたが、このタイミングでは第二監視台あたりですれ違っていたんでしょうね。


11:41 N700-Z15 のぞみ6
せっかく上の写真の「N15」と、この「Z15」のすれ違いだったので、並んでくれれば一人でてんやわんやしてたのに。。。


◆◇◆ 左/上300-J44 ひかり510 右/下 923-T5 のぞみ検測
以下、連続3枚。
最初はいつものように接近ですが、真上カットは久しぶり。


◆◇◆ 左/上300-J44 ひかり510 右/下 923-T5 のぞみ検測
1号車寄りのパンタは走行用なんですが、、、


◆◇◆ 左/上300-J44 ひかり510 右/下 923-T5 のぞみ検測
たまにはアップのカットも。 トリミングです。


11:58 300-J44 ひかり510


12:05 300-J52 こだま640


12:11 N700-Z54 のぞみ114
営業運転に入って約一ヶ月経ちました。もうだいぶ慣れたかな。
ということはそろそろ「Z55」がお出ましなのでしょうか。 ご存じの方、情報を・・・


12:28 700-C39 ひかり466
屋根が真っ白。 全検明けなんでしょうね。


12:35 300-J47 こだま642


12:38 300-J44 こだま651


12:44 300-J52 ひかり513


12:58 300-F6 ひかり512


13:08 700-C39 こだま657
12:28に上った「C39」が「ひかり466」で下ってきました。

間が長いので、一部割愛します。 といってもだいぶ割愛してるんですけどね。

13:44 N700-Z0 試運転 のぞみ332スジ(だと思う。)
上って来ました。 所がまたも撮り忘れが…



14:04 300-J54 こだま648
これは、ここを14:44通過の「ひかり517」で折り返すのでしょうが、その時間まではいられません。


14:08 700-C32 こだま661
写真はアップしていませんが、13:28に上った「ひかり468」の返し。


14:14 700-C35 ひかり475
13:35に上った「C35=こだま646」の返しです。

間が長いので、またまた一部割愛します。

14:24 N700-Z0 試運転 のぞみ361スジ?
時間的にちょっとずれているんですが、、、


14:24 N700-Z0 試運転 のぞみ361スジ?
今度はちゃんとパンタ周りを撮りました。 もっとアップが良かったかなぁ。。。


14:24 N700-Z0 試運転 のぞみ361スジ?
これはトリミングしたアップです。

ということで、橋の反対を過ぎ去っていく後ろ姿を見送りながら、撤収準備を始めました。

このあと、会社へ行くことになっており、カメラ機材一式を自宅へ持ち帰り、パソコンとその必要機器に取り替えて出かけなければなりません。 荷物がサンダーバード2号のようなコンテナ式にできないかなぁ。。。

この日出陣されていた皆様。 暑い中どうもお疲れ様でした。

ってことで、めでたし、めでたし。


画像投稿お待ちしています。>> ここをクリックしてください。
管理人からの「お知らせ」と「お願い」>> ここをクリックしてください。
ハンドルネームの由来>> ここをクリックしてください。
Comments are only in Japanese!
Was written in a foreign language will be deleted.

2010年9月2日木曜日

9月2日 チョ~久しぶり:Part1


“Z0 登場”
 しかも2往復


怠けるのも程があると・・・
反省しております。

8月は毎日毎日記録づくめの暑さが続きまして、しかも蒸し蒸しして、、、
あっ こんな話はいらない、、、 そうですよねぇ。
ではいきなしではありますが。。。

春頃に知り合った都内在住のある方から大変耳寄りな情報をいただきまして、「え゛っ それだけは行かねば!」ってことで出撃しました。
いまや500系もいなくなり、来春までの300系や黄色いのばかりがターゲットになっていたわけですが、暑さにも負けないやる気を出させてくれる存在の「Z0」様のご登場です。

10:38 300-J47 こだま647
今日のファーストカットです。 当然ですが、この前に通った上下はそれぞれ見ただけと言うことで、m(。≧Д≦。)m。



10:44  N700-Z0 試運転
たぶん季節臨の「のぞみ310=9310A」のスジです。
撮るのも久しぶり。「Z0」と会うのも久しぶりで、ちょっと早切りかましました。 もうワンカット撮っとけばよかったぁ~~。


10:44 300-F4 ひかり509
「Z0」が真下を通過中に、馬込橋の上に顔を出していたのがこの「F4」です。 タイミングが10秒も違っていれば被られていましたね。


11:24 N700-Z0 試運転
一山目の返しです。 「のぞみ331」のスジ? でしょうか。

もう一往復あるとのことで、一旦撤収します。
私が到着する前に黄色親衛隊長の「I」さんがすでに迎撃準備を完了されていましたが、次は別の場所と言うことで、やはり撤収されました。
この日は平日と言うこともあり、第一監視台は私と「I」さんの2名だけでした。


そして二度目の出撃では16時ちょっと前に到着し、朝と同じ場所にセッティングしましたが太陽の位置がかなり微妙で、海側は影になりそうでした。
まぁ以下の画像をご覧下さい。

16:31 左/上り N700-Z0 試運転 右/下り N700-Z27 のぞみ239
「のぞみ360」のスジだと思います。 ここまでのカットは割愛しましたが、朝の300系のコメントで書いた通りのことが起こってしまいました。 後追いなので仕方ないですね。


16:31 左/上り N700-Z0 試運転 右/下り N700-Z27 のぞみ239
「Z0」の頭を押さえました。 どうぜすれ違うなら頭が並んでほしいですよね。
そうは「徒労ネ申」が卸さない! って聞こえてきそうですが、お布施が足らんのかなぁ。。。


16:44 300-J32 ひかり521
前にも書きましたが、8月はあまり来られなかったので、300系の減り具合にちょっとビビッています。


16:58 300-J4? ひかり520
この編成番号の一位はトロリーが被って分かりませんでした。 返しはナシなので、確認不能!


17:08 300-J60 こだま673
たまには… というより、定位置は暗くなってきたので、次の下り「Z0」はこうやって撮ろうかと試し撮りしてみました。


17:15 300-B3 ひかり481
300系を1回撮ったくらいでは試しになりません。


17:25 N700-Z0 試運転
いよいよ本日の最終回です。 「のぞみ385」のスジでしょうか。
三脚を据えちゃってるので、定番位置でそのまま撮りました。


17:25 N700-Z0 試運転
ちゃんとカメラは2台体勢でしたので、後追いも撮りました。
次はいつになるか分かりませんからね。。。 はぁ?

ってことで、「Z0」捕獲大作戦の第2回目は終了です。
9月が始まったばかりというのにずいぶん暗くなりました。 1ヶ月前とは大違い。1ヶ月後はもっと暗いんでしょうね。
空を見るときれいなオレンジ色の雲が見えるので、第二監視台を回って帰ることにしました。

17:54 沈む夕陽
富士山がでていてくれれば・・・・・


ってことで、めでたし、めでたし。


画像投稿お待ちしています。>> ここをクリックしてください。
管理人からの「お知らせ」と「お願い」>> ここをクリックしてください。
ハンドルネームの由来>> ここをクリックしてください。
Comments are only in Japanese!
Was written in a foreign language will be deleted.

2010年7月10日土曜日

7月10日 「1」がいっぱい


B・F・C・Z・・・
欲張りません


前回の答え・・・ 「多重露光に似せた演出」ってことです。
証拠写真は後日当日の日記にアップします。

6月末から母が入院し、先日やっと退院しました。
この間は会社を早めに切り上げて帰宅し、父の食事の世話とか、、、

久しぶりのほっと一息で、夕方の第一監視台に3時間ほどへばりついてみました。
するとなんと・・・

「ファーストナンバー」が次々にやって来てくれました。
中にはコ~フンの余り中途半端なカットもありますが、そこはご容赦下さい。


まずは、平和な第一監視台の景色です。
撮影途中に撮ったものですが、のどが乾いて“キリンコーラ”を飲み過ぎました。。。
上空にはちょうどANA機がやってきたり、ツバメが通り過ぎたり、珍しくネコもやってきて、離れたところからしばらく私のやることを見ていました。 でも・・・ なんだか・・・ ヘンな写真?
クリックで他の写真より大きくなります。



15:52 700-B1 のぞみ235
到着して三脚の準備を始めたらすぐに足下を通過していきました。 直前にナンバーを見たらまさかの「B1」! 身体が臨戦態勢に入っていなかったし、いきなりそんなのが来るとは思っていなかったので、後追いです。



16:14 300-F1 ひかり479
30分弱ほど経った頃に来たのは「F1」。 三脚の再調整中でお尻の方が切れちゃった。



16:28 300-J61 ひかり474
コレはファーストではなくラスト編成。しかし、全検明け以降にまともに撮ったのは初めてです。



16:45 300-F9 ひかり521
コレは西の300系のラスト編成。
東海が300系の東海道内での運用をやめたら、東京まで来なくなるんでしょうかね。 あそこは金儲けにシビアだからなぁ。 もしかして... 鹿児島まで走ったりしたらかなりのネタだろうなぁ。。。



16:58 300-F8 ひかり520
ついでなので「ブービー」ナンバーを・・・



17:05 300-J57 こだま660
いままで300系で走っていましたが、7月一杯で「700系」に置き換えられてしまします。 ということは返しのスジも変わるって言うことで、、、 (涙



17:08 300-J61 こだま673
16:28に下った474Aの返しです。 きっかり40分後に戻って来ましたね。日本のダイヤ正確すぎ。。。
注:このカットはフィルムカメラ時代に使っていた古いレンズで撮ったため、発色や解像度が違います。
クリックで他の写真より大きくなります。



17:08 300-J61 こだま673
上の続きです。 防音壁のアクリル板越しに撮りました。 500系の時に鍛えたテクニック? ・・・でも何でもない。(笑



18:01 左/上り N700-Z38 のぞみ34 右/下り N700-N2 のぞみ59
かなりいいゾーンですれ違ってくれましたが、もうちょい先がいいんだけどなぁ。。。
注:完璧にアングル外だったのでトリミングしています。



18:14 700-C1 ひかり481
なんでこんなミスしたかなぁ? 狙って切ったらこんなです。
実は、置きピンの位置に窓が来るまで、ケーブルレリーズのボタンをギリギリまで押し込んでいたのですが、ちょい先のビームにさしかかったところでシャッターが切れてしまいました。 慌てて戻して押し直した時にはこの有様ですよ。 こういうときは押し続けちゃった方がいいですね。



18:21 N700-Z1 のぞみ32
なんだかご無沙汰だった「Z1」だったので昼間なら当然返しを待つはずですが、この返しは「119A」になるのでここの通過は19:21。 ヘッドライトかテールライトの光跡くらいしか撮れませんや。。。
しかし、それにしてもこの屋根の有様といったら言葉がありませんね。「しっかり働いている証拠」って事なんでしょうけどネぇ...



18:31 700-C57 のぞみ251
コレは紛れもなくファーストでもラストでもネタ車でもありませんが、誰もいないついでに山側の坂道で、、、



18:41 N700-Z38 のぞみ117
コレも上と同じ理由です。
この時間は写真がかなり青っぽくなるので、「色被り除去」と若干の明るさ補正加工をしました。



19:03 日没直後の西の空。
新形態の都立高校建設のためのクレーンが見えますが、このニョキニョキとした雲、ラピュタが入っていそうな。。。



というわけで、撮影中に来たのは散歩の犬多数と、小さな子供連れの親子。訳の分からないコンデジの20代くらいのお兄ちゃん。 最後に先日知り合った「部長」さん。
しばし語らってそれぞれ撤収となりました。

めでたし、めでたし。

あっっ。。。
忘れるところでした。 トップの写真の本当の写真です。
見比べるったってかなり離れていますが、スクロールしてみて下さい。
クリックで他の写真より大きくなります。



では改めて、めでたし、めでたし。。。


画像投稿お待ちしています。>> ここをクリックしてください。
管理人からの「お知らせ」と「お願い」>> ここをクリックしてください。
ハンドルネームの由来>> ここをクリックしてください。
Comments are only in Japanese!
Was written in a foreign language will be deleted.

2010年7月1日木曜日

7月1日 行けなかった


クセになる。
 え゛っっっ・・・


ずいぶん更新をご無沙汰してしまいました。
したくてもできない、時間がありません。すみません。

仕事が変わったり増えたりすると生活のリズムが 乱れ 変わります。
昨年の秋以降、どうも調子がつかめません。その後復調してきたかと思ったら、4月以降に人が減ってまたペースが狂ってしまいました。
せっかく公開するのであれば、文字だけではなく写真も載せたいですよね。
もちろんブログはそのためでもあるんですが。

私は写真を撮ってから、Exifデータに追記をします。
先ず写真ナンバーを付け替えます。これは4~500枚あっても「JPEG」は10秒程で終わりますが、時間がかかるのはこの後で、「LAW」データは一枚ずつ手作業になってしまいます。
そして、100枚撮れば100枚に、一枚ずつその写真の撮影場所や列車名などを・・・
なので、撮ってきてからアップロードするまでに時間がかかります。
補正やリサイズなどもありますからね。

という話はいずれまたってことにして、今日は先日撮ったこんな写真を一枚アップさせていただきます。




6月22日に第三監視台で撮ったものです。
 
左/下 300-J35 ひかり523
右/上 300-F3  ひかり522 です。
なんか変ですよね。


答えは近々ページを更新した時に。。。

タイトルの「クセになる。 え゛っっっ・・・」件ですが、アップロードを怠るとそういうクセがついてしまうということです。

では、ごきげんよう。


画像投稿お待ちしています。>> ここをクリックしてください。
管理人からの「お知らせ」と「お願い」>> ここをクリックしてください。
ハンドルネームの由来>> ここをクリックしてください。
Comments are only in Japanese!
Was written in a foreign language will be deleted.