Z0のオーラ！！！

なんと N700-Z0はパンタ周辺からオーラ を発しています。！？
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
きょうの更新は、いつものように深夜になりそうです。
19時～22時まで非鉄な用事で出かけます。
行きたくないんですが、だれか代わりに行ってくださいませんか？

地域の情報紙の編集会議なんですよぉ。
行きたくないんですけど、きょうは町会長も大勢来るんで・・・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
「おっちょこヲヤヂ」でした。行ったら来週だそうで…
新しいスケジュールを入力して、古い方をけしていなかったんです。（狂
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
さて、きょうも師匠からのメール。なんとネタだらけです。
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
ちょっと予定あったですけど、、、
え～～い　いっちゃえ～～ッ　　と勇んで出かけました。
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・

まずはお決まりです。
でも6A通過も行っとかなきゃならなかったんですね～ホントは・・・

12:42 500-W1　のぞみ29
上りの「のぞみ６」は時間的に撮れませんでした。
直前、師匠からのメールで「W1」と判明。心臓バックバクです。だって、あれ以来会ってないっすから。屋根もきれいで、、、

12:42 500-W1　のぞみ29
パンタグラフもちゃんと撮っておきましたよ。（For 「Wing Allow」さん）

12:51 N700-Z18　試運転
500の後「Z18」の上りを撮るには計算上10分程度の余裕しかありません。
後追いで１号車側を撮るならここでもいいのですが、先頭の16号車側から撮るならここではダメです。
「おっちょこヲヤヂ」のLocaltrain143Mとしては、５割引の脳みそをぐちゃぐちゃにかき回して迷わなければならず、移動するならすぐに動かなければなりません。遠くへ移動する時間はありませんでした。
そして、防腐剤の効果が出たのか閃きました。
「 そうだ　12K588地点　行こう 」

なぁ～んだ。がっかりじゃん。ガイシ入ってるしィ。。。
あのぶら下がった電線は一体何なんだよぉ　　ったくぅ～
この場所で何両も入れちゃおうなんて欲張るからこの始末だ。ここはアップを撮るとこなのっっ！
おまえなぁ、撮りゃいいってもんじゃねぇんだからよぉ～。周りを確認しろよ撮る前によぉ
・・・・・・（黙

うるせいやつら居ないトコいこ～っと　（きょうはラムちゃんと会えませんでした。）

　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
そして、非鉄な撮影の用事のため、さる場所へ逃走。
吸血昆虫（蚊）に食われながらも、しばし草花を撮影していると、例によってアラームが鳴動。
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・

15:16 N700-Z0　接近
私の表現ではありませんが、西方にお住まいの某大御所様から「Z0のパンタからオーラのようなものが出ていたらしい」と連絡があったと、師匠のメールで知らされたのでした。
さてさて、真偽のほどは・・・

15:16 N700-Z0　パンタからオーラ
300系以降、500系700系も16両編成でパンタは２基だけですが、「オーラ」とはいったい何なんでしょうか？　どうもインチキな「～の泉」っぽいですが…
私の守備範囲では俯瞰しか撮れませんから、来れば分かるでしょう。
接近から通過までは瞬く間です。１基目のパンタが近づいてきました。「ほぉ～」

15:16 N700-Z0　パンタのアップ
インチキじゃない「オーラの元」は、どうもスポットライトのようです。前回見たときにはあったのでしょうか。
チェックしてみると、先月品川で撮ったものがありましたが、薄暗い上にパンタ周辺をとったものはありません。光源があれば分かると思いますが、それらしきものは確認できませんでした。
ということは、しばらく見ないうちに生えてきたんでしょうか。もう２才になったんですから。。。

注：パンタ部分を拡大したため写真がぼけています。
違うだろ。そもそもピントが合ってないじゃん！

15:48　馬込に戻る
上の写真の後、念のため返しを撮るべく大急ぎで「12K330地点」に戻りました。坂道が多いので最後の上り坂で足がつりそうになりましたが、ヲヂ鉄は２度目のオーラ見たさに頑張りました。汗だくです。
「へぇ～へぇ～　ほぉ～ほぉ～」しながらカメラの準備をしましたが、ふと見るともう白いライトが見えちゃってます。
わーまだ何にも準備ができてない！
１号車から７号車くらいまでが通過しちゃいました。
ピントがぁ・・・　シャッタースピードがぁ・・・　絞りがぁ・・・

　　　　　　　　　　写真はなしです。（泣

その後しばし脱力。へたり込んでしまいました。「なんでぇバカヤロ～　ちょっとくれぇ待てねぇのかよぉ～」。
数分後、某掲示板へ書き込みを済ませ、帰ろうと思いましたが体が動かないため、しばし座り込んで休憩。
しばらく経ってからもう何枚か撮ったら帰ろうと思ったとき、山側にカメラを持った人影が…

千葉から来られた方でした。きょうが初めてとのことだったので、おせっかいにも周りをご案内しながら鉄談義。
何でも、私のブログをすでにお読みくださっているとのこと。う～れしいじゃありませんかぁ。地元鉄としては、こういうお客様はいつでも大歓迎しちゃいます。
ブログを「読んでいます」or「楽しみに見ています」というと、21日に限りコーヒーを１杯無料で差し上げます。
ただし、この日は行けないんですけどね。（失礼！

16:22 上り N700-N2 のぞみ24　下り N700-N8 のぞみ43
別に理由があって撮ったわけではありませんので、念のため。。。（礼


気休めにこんな写真を撮って撤収してしまったため、日没前後の空がきれいだったことは知る由もありませんでした。
じゃあ何で知ってんのサ。へへへへへ。

「N700-Z18 試運転」きょうは逃さん！

きのう（５月18日）のYellowショックから一夜明けると、師匠からの情報が…

きょうもN700-Z18の試運転があることが分かりました。
師匠は、毎日替わる予定表を某駅で毎日チェックしてくださっています。こんなに労力のかかることをして提供してくださる情報は粗末にできません。できる限り活かさねば！！

事情で、発着の時間に写真が撮れる状況ではなかったのですが、万障繰り合わせて東京駅に急行。何とか到着のみ撮影することができました。


12:13　500-W7　のぞみ６
いつものシーンですが、ここしばらくはこの角度の写真は撮っていませんでした。やっぱりカッコいいですねぇ～。
こういう遊び心のある車両を消してしまうのは、日本の鉄道史上の汚点ですね。

12:28　500-W7　のぞみ29
のぞみ６で到着後、乗客の降車、車内清掃が終わり、16号車のヘッドライトがテールライトに変わって、乗車が始まっているので、「のぞみ29」になっているわけですね。
こんな角度もいずれは撮れなくなるだろうと思っています。

13:02　N700-Z18 試運転
きょうはこの時間に18番線に到着です。いや～まぶしいな。

13:05　乗務員室扉側から、先頭を撮ってみました。
ほかのN700と違いませんよ。

13:05　１号車の扉付近
きょうは私のほか、、もうお一人が確実に「Z18狙い」の写真を撮っていました。お疲れ様です。


このあと、非鉄な用事で、これ以上いることができないため、泣く泣く撤収することになりました。
せっかくのチャンスなのにもったいないですが、次回は「Z19」を撮りに来ましょう。

さざんがきゅう

「12K330地点」
きょうは、「男の気合」さんと弟、おじさんと、豪華４人撮りをしました。

しかし私の結果は「さざんがきゅう」
ガックしな結果でした。


昼を挟んで前後の時間は所用でほかの撮影をしていたため、500系はまったく撮れず。

Dr.Yellowの上りは、馬込ではあまり良い角度がないのですが、私がギリギリの時間まで拘束か、悪くすれば全く撮れないかもしれない状況だったのです。　…が、数日前から裏技でプレッシャーをかけ、何とか余裕のある時間に間に合うことに成功。

待ち合わせ場所は「12K330地点」ということにしました。
皆さんは私より早めに到着していましたが、ほかの２箇所のポイントを案内し、それぞれ気に入った地点での撮影ということになりました。

そしてスタンバイ。
きょうはDr.Yellowがメインのネタで、「N700-Z18試運転」は某掲示板の書き込みのみ。
そのZ18情報を確認する前に上っていく勇士を目撃してしまったのが運の尽き。そうとうがっかりしました。見なきゃよかった。

そんな中来たのが300系のF1編成でした。
ファーストナンバーに弱い私は、早速捕獲。


そしてややしばらく後に、携帯にセットした「新横浜発車のアラーム」が鳴りました。
再度、カメラの設定を確認し、三脚ではないため置きピンにしたフォーカスをオートにし、再設定。準備よしッ！
ところが、これが「悪魔の操作」になってしまったのです。
マニュアルに戻し忘れたため、Dr.Yellow通過中にAFが作動してシャッターが切れなくなってしまいました。
結果は以下のとおりです。Z18でロー・テンション。これで更にテンションダウンです。


この後、しばらく「Z18」を待ってみましたが、結局会えずじまいになり、皆さんとお別れして帰宅しました。

あ～～～～～～～～～～　悔しい。


そうそう「さざんがきゅう」の意味ですが、私が高校のときの珠算の先生の口癖です。
「散々苦労する」ということ。


「苦労なんかしてねぇ～じゃん」などといわないでくださいね。
一応私なりに・・・・・（笑

きょうのZ18・Dr.Yellow・500

きょうの成果
N700系Z18試運転「下り」捕獲　ちょっと失敗！
Dr.Yellow「T4」捕獲
500系「W9」捕獲
写真のアップと、コメントの追記は夜になります。
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　・
あ～あ　夜になり過ぎちゃいました。


10:29 N700-Z18　１号車　試運転（３日目？）
まずは、先日せっかく師匠から連絡をいただいて撮れなかった「N700-Z18」です。
上りはやはりちょっと間に合わず下りのみですが、きょうは走るかどうかわかりませんでした。
昨日、一昨日も同じスジを走ったようで、２度あることは…　の例えを信じて行ってビンゴでした。

10:29 N700-Z18　16号車　試運転（３日目？）
上の写真では分かりにくいので、もう少し近くに来たショットですが、表示写真が小さいのでいずれにしても編成ナンバーはわかりにくいですね。済みません。
「済みませんで済めば、テレビ局はいらない！」　何コレ？
ってことで、16号車のフロントガラスをアップしにしました。
さらに、この２日後もっと近くに寄れたのでした。このコメントは予言ではありません。「Back to the Future」しただけです。






10:46　絵描きさんがいました。・・・・・・・・・・・・・以下、地元ネタです。
Z18を撮ったコ～フンが覚め、近くに止めたペダル付き自家用車の所へ飲み物を取りに戻ったとき、橋の上で絵を描いている方から声をかけられました。誰だろうと思ってよく見ると、なんと地元の自治会長さんでした。
ここで写真を撮っていると、10回に８回ほどの確率で通りかかった知り合いから声をかけられますが、まさか会長が絵を描きに来ているとは知らず、失礼しました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・以上、地元ネタでした。

11:38　700-C25　こだま551
アップの流し撮りがまあまあの出来だったので…

11:42　700-C26 ＆ 700-C20
上り（奥）は700-C26　のぞみ74　で　下り（手前）は700-C20　のぞみ25です。
これもすれ違いがまあまあの出来だったので、、、
「だから何なの？」って言わないでください。

昼少し前頃　Dr.Yellow T4　のぞみ検測下り
ここで撮っていると、センセの車載カメラが必ず私に向いています。顔認識されているとしたら、「要注意人物」とかになっているんじゃないでしょうか。
それとも、「こいつまたいるよ」とか言われていたりして・・・

12:02　500-W9　のぞみ6
言い訳ではありませんが、編成の前半分がかぶられました。
ということでこれが１号車ですが、16号車の写りが「これだったらなぁ」と思っています。
きょうは山側のマンション前で３人の方が撮っていらっしゃいましたが、かぶる確率が高いことはお話しておいたんですが、なんとなく顔が思い浮かんでしまいました。
ただ、珍しいことにNikon３台対Cannon１台でした。

12:42　500-W9　のぞみ29
この時点で下り通過時にいたのは、私ともう一人。２人はお帰りになり、違う方が２名撮っていました。
カメラの数はプラスマイナス「０」。
背景がちょっと荒れていましたね。天気がよかったので仕方ないですかね。



きょうはこの後撤収し、帰宅。先日頼まれた仕事を仕上げなければなりません。
大急ぎで片付け、届けに行ったら店頭に「臨時休業」！。
ギャフン！！

明日の夕方は、「15K137地点」に２名。「12K330地点」に私のほか２名。予約を入れてありますので、ほかの皆さんは、どうか違う場所でお撮りくださいますよう、お願いいたします。（笑

「W × W」

きょうは、500系の並びが見られる上半期最後かもしれない日でした。
時刻表で分かる範囲では、６月下旬まではもうなさそうです。
あとは「夏のお盆の帰省時期」や「秋の行楽シーズン」に期待が寄せられるところですが、「並ぶ」ということに限っては、二度とないことも頭に入れておかなければなりません。

さて、そういうことが分かっていて、行かないわけにはいきません。
友人のお店に行って、打ち合わせをすることになっているのをいいことに、早めに行くと言って出かけました。

朝、師匠から「試運転情報」をいただいていたのですが、10時頃に保険屋さんが書類を受け取りに来るというので、地団太を踏んで待っていました。そのためこの情報を生かすことができませんでした。
師匠「すみません。」


11:49　700系　のぞみ69（17番線）
きょうは少し雲がありましたが青空も見えていたので、テーマ用意して望みました。「空の反射」です。
運転席わきの窓に、グニョッと曲がった空が写っていたので、強く反射するポイントを探りながら撮ってみました。

11:56　300-F1
ふと見ると「300系F1編成」がいたので、こちらもフロントガラスに映る空を…
ただし、全反射ではなくフィルターを使ってコントロールしています。

12:04　N700　のぞみ27（19番線）
ヘッドライトカバーやボディ＾に反射した周りの風景。
見にくいですが「ひかり371」のテールライトも写っています。

この頃、16番線に師匠の姿が見えました。

12:13　500-W8　のぞみ6
有楽町のカーブからひょっこりと顔を覗かせ、「お待たせ～」と言ったように見えました。
定期便なので、もしかしたらそんな風に見えたのでしょうか。。。

12:14　500-W8　のぞみ6
ところが、このW8からたくさんの「社員」が降りてきました。偉い人？もご一緒のようです。一体なんだったのでしょう。

12:22　500-W8　のぞみ6
テーマに沿って運転席窓を撮っていました。数枚を連写で撮ったのですが、たまたまこの一枚だけ空の色が赤く写り、まるで夕焼けのようです。この前後は青いんですよ。
連写ですから１秒に5～6コマ撮っています。「怪奇現象？」でしょうか。

12:30　500-W8 & W7
のぞみ170（W7）の到着です。直後にのぞみ29（W8）が発車します。
きょうはせっかく「W7」と「W8」が並んだのに、編成番号を撮っていません。
ハハハァ～～　忘れました。　笑うっきゃない！

12:48　500-W7回送
のぞみ29が止まっていた16番線には、「のぞみ8」で上ってきたN700（折り返し「のぞみ31」）が停車しています。そのわきを500-W7が回送で出て行きます。

さて、この後は非鉄の仕事があるため、神田にある友人のお店に行くことになっていますが、約束の時間までまだ余裕があったので、東海道線ホームでぶらぶらし、ゆっくりと3・4番線ホームに移動しました。
ホームの天井などはいままであまり気にしなかったのですが、ふと見るとなにやらそこかしこに古めかしいものが目に付きました。
そういえば東京駅といえば歴史のある駅なんですよね。しげしげと見たことはなかったように思い、見回すといろいろなところから歴史を感じてしまいます。

ということがあって、神田に移動し打ち合わせ。若干長引きました。時計を見るとちょっとやばい時間です。
さらにこの後、浅草橋で仕事の買い物をしなければならず、日を改めることもできません。

500-W7は、東京駅発17:13「のぞみ193」として下ります。馬込で撮るならギリギリでも17:20には「12K330地点」でスタンバイが完了していなければなりません。浅草橋で買い物が終わると、完璧に間に合わない時間になっていました。
「うぁ～　どうしよう…」

17:15　500-W7　のぞみ193
馬込に戻るなら浅草線ですが、総武線に乗り秋葉原から山の手線。そして有楽町に回りました。
改札を出ると、頭上をW7の回送が東京駅へ向かって行きます。呆然と見送るしかありません。気を取り直し、撮影ポイントへ急ぎましたが、もう全身汗だく。
十数分後には、走り去っていきました。


さて、帰宅後、朝から動いていたので脱力してしまい、しばし休憩。
その後２台のPCを立ち上げ、２号機にCFカードのデータを移動。Exifデータの追記。この作業は数時間かかります。
この間に１号機でメールチェックなどを済ませ、私の画像掲示板を見ると…

「え～ッ　大師匠は馬込で撮ってたのぉ～～！！！」

ずいぶん前から「16日の最後は地元で取んなきゃ」と思っていたのですが、「出かけたついで」と言うんでしょうか、時間がかかってしわ寄せがこの有様。予定通りならお会いできたのに。。。
気になる方は投稿ナンバー「93」をご覧ください。
しかし、私と同じ場所でどうしてこんなふうに写せるんだろう。やっぱり脚立かついで行こう。