6A-29A＝W8
7154A-7179A＝W1
7158A-7183A＝W7
6A～29A置き換えまであと「５９日」
とうとう大晦日です。
今日は「わっしょい」クンが来ることになっていたのですが、直前キャンセル。
「Ｗ10」さんがリベンジを狙って某所に、「namasute」さんが関西方面へ出撃されていたとのこと。
気になるアノ方はどこぞから年末のメールを送ってきて下さいました。
「なんだかなぁ、、、 一年って早いなぁ。」と感じる今日この頃でありますが、今月の新幹線撮影は今日を含めて１１日のみ。しかも第一監視台ばかりで。 チョ～少な！！
到着は11時10分頃でしょうか。すでに数人の姿がありましたが、中にお一人久しぶりにお会いする「Ｓ」さんが。
お聞きすると今日は最後まで「第一監視台」とのこと。そうと分かれば私も… と、心強いばかりです。
そんな会話をしている所に一人、二人と人数が増えてきました。ところがいきなり幹線に一大事が。
あわや事故発生ともなれば、この年末の過密ダイヤに確実に抑止がかかることは間違いなしの状況です。
11:39 300系 こだま651
試写の段階ですがおわかりになりますか？
上のカットの拡大。
何かというとトロリーにビニールが巻き付いたんです。
私は真上ポジションに三脚をセッティングし、微調整中でした。この時間のターゲットは言わずと知れた「２９Ａ」ですから、レンズを馬込橋方向に向け、金網を避けるためセンチ単位で右、左、エレベーターを上げ下げしていました。
アングルを確かめようとアングルファインダーをのぞくと、あれヘンなものが…
ハンガーではなくトロリーに引っかかっています。
「ゲーッ！！ 一大事じゃん。」
即刻、金網に掲示してある東京指令センターへ電話をかけました。
電話を切った直後に…
11:41 左／上り N700系 のぞみ114 右／下り 700-B3 のぞみ25
N700が躊躇しながら？ かどうかはわかりませんが、フツ～に通過していきました。
そのカットの拡大。
東京寄りのパンタが通過した際は「パシュッ」と青白いスパークが飛びました。（音は聞こえませんでしたが。）
この後、ビニールはうまいこと外れ、強い風に乗ってフワフワしながらも海側のマンション敷地内に舞い降りました。
かなり大きなものだったので、また風で舞い上がって今度は東の品鶴線内へ入ってしまうとそれはそれでまた大変！ と思い、着地点に走り回収。チャリの前かごへ押し込めて飛び出さないように止めておきました。
しばらくすると「全日警」のパトカーがやってきて「通報された方～」と呼ばれたので、素直に「私が犯人です。」と自首しました。 いえいえ、自首ではなく事情を説明して写真をお見せしました。
ちょうど「６Ａ」が通過する直前でしたが、担当者が海の指令？ と連絡をしていしている間に捕獲。
その後電話をした時間や状況などを説明し、一旦カメラの所に戻ると、今度は海の品川電力区の見覚えのあるパトカーが到着。全日警の担当者と再度説明。
すると私のカメラの前で証拠のビニールを広げて撮影を始めてくれました。「わぁ～」
でもすぐに終わり、海の方は現場確認へ行かれました。
12:02 500-W8 のぞみ6
12:11 ＪＲ東海 品川電力区のパトロールカー
12:26 300-F1 のぞみ171
おお。なんと「Ｆ１」が通過しました。
そんなことをしている間に時間は過ぎ「２９Ａ」の時間です。
12:41 500-W8 のぞみ29
この頃、ふと気づくとカメラマンは９人。私と「Ｓ」さんも込みですが、北風が強くて寒い。。。
～ここから後刻追記～
はじめは、「この辺はたいした速度でもないし、幹線のパンタならあんあビニールくらいなんてことはないかも…。」などと一瞬思ったのですが、だからといって看過できないし。
そうとなれば早く連絡した方がいいと思って電話をかけました。
事実、新年になってからネットニュースにこんな記事が・・・
新幹線パンタグラフにたこ糸、３万８千人影響
３日午後４時２５分頃、ＪＲ東京駅で、発車前の博多行き「のぞみ４５号」のパンタグラフに約５メートルのたこ糸がひっかかっているのを駅員が見つけ、検査係員が回収した。
ＪＲ東海によると、この作業の影響で、のぞみ４５号は約５５分遅れで発車したほか、上下計２５本の新幹線に遅れが生じ、約３万８０００人に影響した。
（2010年1月3日20時01分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100103-OYT1T00623.htm
たこ糸でこんな騒ぎになるのですから、N700が切り飛ばしてくれて線路外へ飛んで事なきをえましたが、もしビニールが風でねじれていたら強度はたこ糸の比ではなく、もっと大事になったかも知れないと思いました。
しかもこれは駅だったから何とか後発を先発させるなどの処置がとれたようですが、馬込は駅間の複線のみですからそんな芸当はできません。後続が数珠つなぎになっていたかも知れないですね。
～後刻追記ここまで～
最終的に犯人のビニールは、ゴミ袋などではなく農業用のもののようでした。
線路の山側の少し離れた所に、大地主の「Ｈ」さんの畑が点在しています。作物のカバーに使っていたものではないかと推測できるので、ＪＲの方には「今度お会いした時にお話ししておきます。」と伝えました。
さて、そんな一騒ぎが一段落し、いままで通りの第一監視台に戻りました。
13:18 500-W1 のぞみ154
13:22 N700-Z1 のぞみのぞみ31
次の山場はおよそ１時間後なので、予期もせず油断していました。
立ち飲みコーヒーショップ（自販機）に行こうとしてふと振り返るとN700がやってきます。 あわてて撮ったらこの始末。
14:18 500-W7 のぞみ158
上りはいちいち三脚からカメラを外して撮っています。めんどくせえので、次回は予備機のD200を持ってこよう。
…って本当は持ってきていたんですが、その分のCFカードを忘れてきた。（更にドジなのはベストのポケットに入れていたんです。帰宅して判明！ あ～、もうボケて来てる。）
14:25 500-W1 のぞみ179
久々に山側へ。このときはこちら側には一人だけ先客がいましたが、撮り位置が違うのでマイ・ポジションで撮りました。
15:02 700-B1 のぞみ20
Ｏｈ！ Ｂ１！！
15:26 500-W7 のぞみ183
これで４時間の長丁場が終了。
あぁ疲れた。寒さのせいでお腹が痛い。
こんな事じゃ関ヶ原なんか行ったら「遭難」するな。。。
ってことで、めでたしめでたし。。。
・
～おねがい～
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