飽くなきチャレンジ！

聞こえはいいかもしれませんが、しつこい。くどい。　ってことですね。諦めが悪いです。
でも、一応地元の記録ってことでご容赦ください。

定期の「のぞみ６（6A）」です。
流してみたんですが、ちょっとずれていますね。それと、隠れすぎ。

次は「のぞみ27（27A）」ですが、人道橋の下でちょうど親子がいたので、どうしようかと思いましたが後ろ向きだったので入れちゃいました。

いまいちパッとしませんが、最後は折り返しの「のぞみ29（29A）」です。


きょうは、予報で曇りのち晴れと言っていましたが、結局ずっと曇りでした。
そして、雲が厚かったり薄かったりしていたためか、光線の状態も強弱の繰り返しで、どの写真も暗めに写ってしまったのが残念です。
また、場所が雑然としており、平日にはサボりか休憩で止まっている営業用の車がいないのは幸いでしたが、道路やガードレール、街路灯、電柱、鉄道のフェンス、電線などなど、狭いスペースにたくさんの障害物があり、何が「桜と500系」なんだか分かりませんね。

冒頭にも書いたように、早く諦めて次の場所を探せばいいものを、…なんですが、ここがいつマンションになってしまうか分からないので、そういうことも含めて撮りに行っていました。
20年後、この写真が高く売れますように（笑

Series 0 （０系）

きょうはかなり古い写真をご覧ください。
別のことで写真探しをしていて見つけました。

以前フィルムから読み込んだ写真のフォルダを開けたら、こんなのが入っていました。long long a go.　ですね。Time Slipです。1971年1月某日の撮影です。

たぶんアサペンタックスのSPにねじ込み（スクリューマウント）の200mmをつけて撮ったのではないかと思います。
折りしもきょうから0系が期間限定の「原色運転」を始めたようで、そんな日にこの写真を目にしたのは運命を感じます。しかし、運転区間がJR西日本管内のみのため、悔しいかな見に行くことはきっと叶わないでしょうね。時間があっても先立つものが・・・（恥

つい先日久しぶりに 同じ場所から撮った写真 をアップしました。2008年4月11日の
「500系 ｘ ２」というタイトルの最後の写真です。

きっとどこかにこの写真の記憶があって撮ったのかもしれません。「前に撮ったことがあるけどいつだったかなぁ。」などと思っていました。
今の写真と見比べると、第二京浜国道（この辺では「二国＝にこく」といいます。）を走る車の形や、周辺の建物や看板類の違いがとても面白く感じられます。

一番の変化は、馬込橋の新幹線鉄橋うしろに何もないことです。今は大きなマンションが建っています。
画面右側の「トーヨータイヤ」の看板の場所はオートバックスになっています。ここでコンビニの看板は探さないでくださいね１件もありませんから。。。そうそう、ジョナサンもなかったですよ。（ジョナサンになる前は「さと」でした。）


そもそも第二京浜は、第二次大戦中に滑走路にも使えるように計画されていたと聞いた記憶があります。そういわれてみれば所々にかなりの直線区間がありますが、、、
また、私が小五くらいのとき馬込橋に新幹線の鉄橋を架けるため、大田区～品川区の区間で、全面通行止め（横断は可）が施行され車がほとんど通らない日があり、短時間ではありましたが友達と寝転んで遊びました。

この写真は開業当時ではありませんが、私が撮った新幹線の写真の中で最もまともで、それと分かるものです。この頃はまだHOゲージとSLに夢中で、新幹線はこれから先いつでも撮れるという気持ちがあったのかもしれません。
時々、こんなのをアップしようかと思います。
この写真の大きいものを「 画像掲示板 」にも貼りました。「東海道新幹線電車初代「0系」」というタイトル（スレッド）です。

Scramble！

午前中は時々薄日が差していましたが、昼前には地面がしっとりとぬれ輝き、これで車のヘッドライトとか撮ったら面白いのが撮れそう…　などと考えながら、溜まった仕事を片付けようとしていました。このところの気温の変化や忙しさで、少々疲れが溜まっていたりと体調が思わしくありません。
昼前頃PCを起動し、昼食後少しばかりダラダラしていると…


12:30
携帯電話宛のメールで「緊急通報が入電」し、機材を準備し出撃準備をしました。
とはいいながらも、カメラやレンズの雨よけに苦労しました。特にズームの伸縮にあわせた雨対策が必要と思い、ビニール袋を切って即席のカメラ用レインコートを作り、フードにセロファンテープで止めてみました。

そして、通過予定の40分前に徒歩で出動です。けっこう降っていました。
結局、機材は「D300」と通常装着している「18-200VR」だけで出かけました。
桜を入れられないかしばらく考えましたが、暗いことと下手クソが欲張ってもロクなことはないと考え、500系とT5だけに集中することにしました。
　↓ きょうの撮影場所です。


16:28
車交の500系[W8]「ひかり374」上り捕獲
ポツリポツリと雨が降っており、左手に持った傘の柄をベルトに挟み、カメラを構えました。風が弱かったのが幸いしましたが、強かったらこんなことはできません。万一飛ばされたら大事故の元になりかねません。もっと言えば新聞沙汰で、「撮り鉄。傘を飛ばされ新幹線が一時ストップ」なんて一面に大見出し。以後沿線撮り禁止になってしまうかもしれないですからね。いえいえ冗談じゃないですよ。


16:44
のぞみ検測上り[T5}捕獲
「W8」が通過した後、一旦雨が上がりました。
きょうは薄暗いので、先頭より屋上検測装置のライトが撮りたいと思っていました。これ以上暗いとピント合わせに苦労するからです。　ウソです。写真（構図）に自信がないからです。（汗



この後、大谷橋で撮ろうと移動開始。約180歩で着きましたが、下りの撮影には向いていないことが分かり、先の人道橋へ。実はここも「ちょっとなァ」なんですが、この時間帯は交通量が増えるため、大谷橋や二本木橋で傘を差して立っているわけにはいかないんです。


17:02
700系「のぞみ79」と、同じ700系の「のぞみ26」が目の前ですれ違いました。
きょうの日没は18:15頃。刻々と暗くなるため撮影対象の通過直前の試し撮りは欠かせません。うっかりすると先頭車が白飛びします。　一応私も気にしています。念のため（笑
しかし、雨が強まってきたので一瞬迷いましたが、傘の柄を肩と首に挟みレリーズしたところ、濡れたボディーに下りが扁平に写り込みました。ちょっと面白いかも・・・


17:14
車交の500系[W8]「ひかり381」下り捕獲
通過直前、雨が徐々に強くなり始め通過するときには、靴がびしょぬれ状態でした。
その分光量がないため感度を1600まで上げました。ウ～ん。明るいレンズがほしい。。。


雨は強まったり弱まったりを繰り返しながら、帰宅後小康状態。これから大きな雨雲が接近するようで、あすは大雨の予報。　緊急通報があったらどうしよう？？？

続 - 例の場所…

「例の場所」は、もう分かる方には分かっているのではないかと思いますが、ここは以前植木屋さんの木がたくさん植えてあった場所です。やはり私が小学校入学前からあり、一時期は拙宅の隣にも植木置き場がありました。

いまは、ちょっと荒れた傾斜地になっており、植木もまばらな状態です。人道橋（道路の場合が歩道橋）は新幹線開通時に作られたもので、それ以前は踏み切りもなく人が線路を横切っていました。

「試行錯誤」の中でやっと撮った一枚ですが、ぜんぜん面白くありませんね。下手な私でも嫌気がさしますが、折角なので恥をさらして改善の糧にしようかと思っていますです…　はい。　ただ、わきが一般道で歩行者や通過車両があります。　また、駐禁ではないので昼前後はタクシーやトラックが長時間駐車をするので、写り込む可能性が高いです…　はい。　在来線の通過も多いですからかぶられ率がかなりで…　はい。　もっとアップで流すしかないかとも思いますが…　料理の仕方によっては面白いのでしょうが、、、　今の段階では私の手に負えそうもない気がしてきましたです…　はい。


さて、ここへ来る前、T5の通過を撮りに二本木橋へ行きましたが、撃沈！　しました。
このところ気温の変動の激しさに体がついていけないことと、寝不足と疲労で体調がイマイチです。
目が覚めて、時計を見てびっくり。
大急ぎで支度をしてここへの到着は15分前くらいだったでしょうか。パソコン出張教室のご依頼で寄るところがあったので、三脚はなしです。

そしていよいよT5が接近し、シャッターをレリーズし始めたとたん眩暈＝めまいに襲われ、よろけてしまいました。レンズを金網ぎりぎりに構えていたため、押し付けてしまいピントがずれてしまいました。この後のカットはぜ～んぶボッケボケ～～！　何をボケっとしていたんでしょう。



コメントの時系列が全部逆ですが…

きょうは「ラム」ちゃんに逢えました。もうすっかり覚えてもらえたようで、すり寄ってきてくれました。しかし、列車のモーター音とジョイントを刻む音を聞くと、人（犬）が変わったようにワンワンとほえ始めます。通過すると我に返りまた私のところへ。かわいいんですよね、この仕草が。
帰るとき「バイバ～イ」というと、ちゃんと振り返ってくれるし。。。
どうも500系より、通過音が大きい在来線のE231系や217系の音がお好みのようです。

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この後、午後１時から２時間ちょっと仕事をし、買い物をして帰宅。
明日は午後から雨、あさっては一日雨の予報なので、パソコン仕事をしようと考えています。

例の場所・・・？

例の場所で例のごとく例のように・・・

はぁ？？？
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ここに写っている桜は、木のてっぺんが枯れてしまった桜ですが、濃いピンクの花をつける八重桜です。
こんな小さな隙間しか余裕がありませんでした。

撮り鉄とは関係ありませんが・・・
「桜」を調べてみると、バラ科サクラ属に属し大別すると「山桜（約12種）」「里桜（250品種以上）」だそうで、同じ桜でも異名もあるそうです。原種は12種類で自然交配や人為的な交配によってたくさんの種類に分かれていったようです。

桜の代表格はソメイヨシノですが、最近になって遺伝子を調べ、ソメイヨシノの両親が分かったということで、今度は両親の両親探しをすることになったとかいう記事がありました。
以上引用「 桜の会ブログ内のページより 」


さて、写真の件ですが、幹線鉄さんはよく流して処理されていますが、この場所はちょっと流しづらい場所でして、腕が悪いのもあるのですが、このすぐ右に列車を大きく遮る障害物があります。背後は傾斜地になっていてこれ以上下がれないというところまで後退しましたが、違う木が立っていて画角が広く取れません。
まぁ、言い訳なんですが。。。

都市部を通過する新幹線は、高架になっていたり、遮音壁があったり、建物が多いなどの理由で、なかなか思ったとおりの絵作りができませんね。これからの課題は、高いビル（会社やマンションなど）の屋上に上がらせてもらうことでしょうか。そういうことなら、まだ知り合いはいませんが馬込（というより大田区内の区間）にもたくさんの候補地があります。