2010年1月29日金曜日

1月29日 1 >> 8

今日の「W」
6A-29A=W8
7152A-7193A=W1

6A~29A置き換えまであと「30日

~ この場所でWの撮り納めだよぉ~ 2

予想されていたことではありますが、どこも新幹線を普段から撮らない人ばかりで困ったものですが、今日もまたまた「りゅう。」さんと一緒です。(爆
昨日まで行き場所が決まらず「いっそ撮りに行かなくてもいいや。」的な心境だったのですが、「りゅう。」さんは第三監視台が初めてと言うことだったのでだんだん気が変わり始めました。
今まで仲間からの情報では、十人以上が詰めかけているようだったので、今までの感覚で行ったのでは確実に撮影ポイントが押さえられないと思い、私自身のこの場所での撮り納めと場所取りを兼ねて一番乗りを目指したというわけです。
こんな所に9時なんて悔しいけど、守備範囲なので9時前に着いてみました。この日はカメラ2台体勢で三脚も2脚持って行き、到着するなり即セッティング開始。

しばらくして9時15分頃に一人現れ、30分頃には3~4人増え、10時頃には10人ほどになっていたでしょうか。6A通過前には17人!にもなっていました。こんな状況で撮るのは苦手だなぁ。。。 

さらに、ここは今の時期の影が微妙で、私のアングルからは顔に影が刺さらずに納めることができるのはごく狭い範囲しかありません。次々にやってくる300系や700系は次々に撃沈です。やっぱ「ヘタレ写真量産家」だなぁ。
違う… この前ある方に送った「疫病神より」というメールのせいで、「徒労ネ申」が背後にいたのかも…
うぁ~ ごめんなさ~い。。。


さて、、、

「Z45」は撮り損なっているのですが、、、

10:27 N700-Z46 試運転 下り
実は、上りが来るのが見えていたのでケーブルレリーズを持ちました。徐々に接近し半押し状態で待機した所様子が変。ファインダー内の数字が全く表示されず、バッテリーは確認したので空のはずがありません。何と… 電源ボタンが切れていました。 じゃなく「切って」いました。
と言うことで、折り返しの後追いしか撮れませんでした。



12:01 500-W8 のぞみ6
いつもより多めに、4カットほどシャッターを切って良かった。
このカット以外は全部影付になっていました。



12:04 6A通過後の橋の上
コメントはありません。



12:17 500-W1 のぞみ152
こちらも5カット連写しましたが、救われたのはこのカットだけェ~。。。


ここにいた大半が橋の反対側へ移動しましたが、私たちは別の場所に。
アップで切り取る以外にない場所よりは、多少影があっても編成が取れる場所の方がいいですから、、、
でも、置きピンの位置間違いでドボンしちゃいました。やっぱりいたんです「徒労ネ申」。

そして、沼辺まで「りゅう。」さんをお送りして撤収しました。
ってことで、めでたしめでたし。


ところがこの後、一件用事を済ませた後15時に会社へ行くはずが徐々に頭痛が激しくなり、薬を飲んでも楽にならないので結局休むことにして横になりましたが、眠ってしまって気づくと20時半を回っていました。
程なくニュ-スが始まり見てびっくり。

13時50分ごろに「新横浜-小田原駅間の横浜市神奈川区羽沢町付近で、架線の一部が切れて送電がストップし、上下線とも運転を見合わせていたそうです。(17時過ぎに運転を再開もダイヤは大混乱!)

【関連記事引用:1】
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20100130NT001004829012010.html
リンクが切れた場合下記をお読み下さい。
東海道新幹線、3時間不通 架線切れ停電、14万人に影響
 29日午後1時49分ごろ、東海道新幹線の品川―小田原間で停電が起き、上下線で一時運転を見合わせた。JR東海などによると、横浜市内で架線の断線が見つかった。午後5時13分に復旧したが、5本の列車が線路上で一時立ち往生したほか、56本が運休。約14万9000人に影響が出た。同社が原因を調べている。
 国土交通省は同日夜、JR東海に、原因究明と再発防止を命じる警告文書を出した。
 JR東海によると、断線が見つかったのは、横浜市神奈川区羽沢町の下り線。神奈川県警神奈川署によると、停電発生とほぼ同じ時刻に、付近の住民から「新幹線の架線が切れて火花が散っている。土手に火が付いている」と110番通報があり、消防が消火した。(29日 23:01)

【関連記事引用:2】
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100130k0000e040050000c.html
リンクが切れた場合下記をお読み下さい。
新幹線事故:切れた吊架線、85年以降交換せず 老朽化か
東海道新幹線の架線が切れて3時間以上運転がストップした事故で、切断された補助吊架(ちょうか)線は85年の張り替え以降、交換されていないことが分かった。JR東海によると、点検で異常があった個所を部分的に交換することはあるが、定期的な張り替えはしていないという。同社は、切断面の状況からショートして切れた可能性は低く、何かがぶつかったか、腐食などによる老朽化で切れたとみて詳しく調べている。

補助吊架線は数本の硬銅製の銅線をよりあわせた構造で直径約16ミリ。パンタグラフが接するトロリー線をつり、たわみをなくして高速走行を可能にする。

 JR東海によると、現場付近では85年、高速化に対応するため高性能な補助吊架線に張り替えた。耐用年数などの決まりはなく、年1回の目視点検をしているが、前回09年11月の点検では問題なかった。異常を調べる試験列車「ドクターイエロー」も10日に1回走らせており、27日の走行では異常は見つからなかったという。

また、補助吊架線ではこれまで、台風で吹き飛ばされた看板に切断されたケースはあった。だが、今回の現場付近では飛来物などは見つかっていない。

一方、送電停止直前に通過した「こだま659号」12号車のパンタグラフについて、電力を取り込む金属部品「集電舟」がパンタグラフを覆うカバーの中で、集電舟を支える部品(長さ約1メートル)が現場から約50メートル大阪よりの線路わきで見つかった。パンタグラフで破損したのはこの2部品だった。パンタグラフは2日に1回点検しており、27日の点検では異常はなかった。

事故の影響で、乗り継ぎ列車のなくなった乗客計約125人が東京、名古屋、新大阪の3駅で列車内で宿泊するなどした。国土交通省関東運輸局は29日、JR東海に原因究明を指示し、警告文を出した。




~おねがい~
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2010年1月22日金曜日

1月22日 1 >> 8

今日の「W」
6A-29A=W1
7152A-7193A=W8

6A~29A置き換えまであと「37日

~ この場所での撮り納めだよぉ~ ~

一週間ぶり! にWを撮りました。
2本しかないWの順番は上記の通り。残り日数もさることながら、かなり「意気消沈」しています。

今日も「りゅう。」さんと一緒です。(笑
もっと遠い所に行きたかったのですが前日に仕事があり、しかも最終回にも関わらずうっかり宿題を出していたため、コメントを本日中に仕事先へ送らなければならず、遠出は事実上不可!
そんなわけで、まだ「りゅう。」さんが撮ったことのない場所へとやってきました。

待ち合わせはこの某ビルの1階でしたが、途中のメールで遅れそうとのことだったため、先着した私は地面からの流し撮りなどをして遊んでいました。
しばらくして合流し、高い所へ上ると案の定誰もいませんでしたが…


11:32 700-B6 のぞみ25
流そうと思いましたが明るすぎて、、、
NDフィルターを持ってくれば良かったんですけどね。。。



11:34 有楽町で会いましょう 歌碑
フラフラしていて、あの「フランク永井」さんが歌って大ヒットした曲の、歌詞の碑を見つけました。


その後合流して上層階へ移動し、今日の定期便と臨時便を・・・

12:02 700-B5 のぞみ116
試し撮りなんですが、どうもこの時間は馬込でWの上りが通過する頃なので気になってしまいます。 これこそ体内時計? 体に染みこんじゃったんでしょうかね。
もう一つ。18番線への入線が一番クネクネするんです。 クネクネ好きのスタッフは他にいないんでしょうか。



12:13 500-W1 のぞみ6
そしてその約10分後、昼の定期便で来たのはW1でした。



12:27 700-C9 こだま655
これは29Aの前走りですが、、、 そういうことです。
…って、これが19番線を発車すると入れ替わりに臨時が19番線に入っていくんです。

そしていよいよその時が、、、


12:29 500-W8 のぞみ152
7152Aの奥には、17番線では29Aが目をギンギンに見開いて待っています。



12:31 500-W1 のぞみ29
そして発車していきます。



12:48 500-W8 のぞみ152回送
しばらく後。。。 7152Aで入線したW8は夕方の折り返しに備え、一時「トウ二(旧称)」で休憩するために回送されていきます。
本当は、このまま「りゅう。」さんと夕方の便を撮るつもりでしたが、冒頭に書いたように仕事を持ち帰ったため、事務所に戻って仕上げなければならず、一カ所別のポイントを一回りして撤収しました。

夕方、「りゅう。」さんから「ここにいる」とメールが来たのですが、何とたった一人で乗り込んで私がまだ撮っていないカットを見せてくれました。
ああいう場所は行き慣れていないので、私には要領が分からず、、、
例のデッキでもいいんですが、風が吹くと寒すぎな気がしてなかなか行けません。 と言うより、もう行けないな。。。
(私は具体的な場所をハッキリ書くほど自信家ではないので、分かる人にしか分からない表現ですみません。)

ってことで、めでたしめでたし。



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2010年1月15日金曜日

1月15日 1 >> 8

今日の「W」
6A-29A=W1
7152A-7193A=W8

私が撮ったのは「7152A」だけです。「7193A」は見ていないので、、、

6A~29A置き換えまであと「44日

~ 撮り納めのつもりだったのにホントにそうなる! ~

きょうは「りゅう。」さんと以前から約束していた通り、品川某所へ行きました。

別途、愛知県から「きょろ」さんも早朝に東京入りしており、「かずきパパ」さんと行動を共にしておいででした。
私たちが現場へ到着するとすでに最上階には3人が先着して三脚をセットしていましたので、ワンフロア下の階へ移動しました。
しばらくすると「かずきパパ」さんからここへ来るという内容のメールが来たので大慌て。確かに回送線を撮るとのことでしたが、違う場所でお撮りになるとばかり思い込んでいて、まさかここへ来るとは思っていなかったからです。

その後、私たち二人は試し撮りなどをしていましたが、なかなか現れないので問い合わせると「駅でお茶してる。」と余裕をかましてくれちゃいました。昼の定期便の上りとかは撮る気なんでしょうね。。。
6Aが通過する10分ほど前にようやく現着し、しばし歓談。
そのうちお掃除のおばさんと話している内に「重大」な事を聞きつけました。
「来週の月曜日からビルの外装工事が入る」ので、「足場が組まれネットが張られる」とのことです。
と言うことは来週の金曜日は撮れない可能性大。しかも工事期間は3ヶ月なので、4月半ばまでは無理ですね。張り紙には通路の物も一時撤去してほしいと書いてありましたから、入れてもらいないのではないでしょうか。(私の推測) 来週以降に予定されていた方は大変残念ですね。


さて、前置きが長くなりましたが、、、

11:05 東京機関区跡地を見てしまった。!(涙
現着して一番驚いたのが、無残な「東京機関区跡」です。
検索でヒットしたウエブサイトやブログ、投稿などで2009年の7月頃に「解体している」との記述が見られます。遡ること6月頃は「線路がだいぶはがされている。」とか「無残」などの記述が見受けられました。
私は、ここが見える区間はほとんど併走する浅草線で移動しますので、この姿を見てしばし唖然としてしまいました。

ここにはEF58をはじめ、歴代のブルートレイン牽引機が休憩を取ったり、修理を受けたりする場所でもあったのです。最長15両の24系25型も隣に寝ていましたよね。
私はすぐ近くの高輪学園に通いましたので、ときどきのぞきに行ったものですが、あって普通、当たり前と思っていた施設がなくなるのは悲しいものです。客車列車の代表格であった寝台特急専用車も、いまではボロボロになっています。歴史ですね。
そんな気持ちが頭をよぎりましたが、その後気を取り直して試写開始。

11:48 N700-N編成 のぞみ114
何度かこちら側で撮っているうちに太陽が移動し、レンズをちょっと左上に移動すると、フレアが出そうなことが分かったので試しに撮ってみましたが、ちょっと半端でした。

この直後に「わっしょい」クンから「6AはANAのようです。」とのメールが着信。時間的に結構怪しげな所にいそうだと推測できました。
すると12時少し過ぎた時に、「6A/定時で第一監視台通過」と着信。案の定かなり怪しい場所です。
私はすぐに電話を掛けてここへ来るように話しました。彼もかなり以前から第一監視台ではたくさんのカットを撮っていますので、撮り納めに来てほしかったからです。

11:55 N700-Z44 のぞみ111
足音を立てないように行き来しながらふと下を見ると、まだ屋根がかなり白い「N700」が下っていくのが見えたのでシャッターを切りました。拡大して確認すると「Z44」。たぶんまだ営業編成中一番新しいのではないでしょうか。



12:12 700系 入庫回送
Wが来るとこんな感じになるのかなぁ… ビームの影が徐々に伸びて来ています。



12:25 500-W8 のぞみ152
この17分前に「6A」が通過したのですが、それは「りゅう。」さんに譲りました。
というのは、開く窓が2枚しかなく、1枚は上の階に来ていた人が占領していたため交代で撮ったからです。



12:52 500-W8 入庫回送
いよいよやってきました。Wはここ「トウ二(いまは「東京仕業検査車両所」と言います。)」で夕方まで一休みします。



12:53 500-W8 入庫回送
私たちが撮っていることを知ってか知らずか、他の回送列車より明らかに低速で通過してくれました。おかげで通過後に移動して後追いまで撮れたのですが、残念なことに1号車側が「ヲイヲイ」という写りになってしまったぁ。あせったなぁ。。。

「わっしょい」クンは、この少し前に到着したので、呼んだ理由を話して一緒に撮りました。
このあと学校に行くということだったので別れましたが、私たちはTAXIで更に別の場所へ移動。

行ったのは「東京仕業検査車両所(2009年7月1日から名称変更された、旧称「東京第一車両所」)」
しばらく留置線に収まったW(一番手前の「N700系の後」)などを撮って、私と「りゅう。」さんは仕事のためお二人と別れることになりました。
もうちょっと長居ができれば「アノ」方ともお会いできたのに、そのときは知る由もなく、、、

この場所からは徒歩で「りんかい線」の最寄り駅まで行くのですが、途中も楽しい被写体がたくさんあります。
拙宅からは近いのに遠く感じるため、次はいつになるか分かりません。歩きながらいろいろ撮ってみました。

上空 全日空機とコリアンエア機


京浜運河を上るボート


そして最後にこんなカットを撮ってカメラの電源を切りました。

途中のコンビニでコーヒーを買い、タバコを吸ってから「りんかい線」に乗りましたが、一緒だった「りゅう。」さんは大崎から京浜東北に乗り換えて仕事に向かいました。私は大崎から山手線経由で帰宅しました。
その後、別の日への変更が叶わなかった仕事で出かけましたが、某駅近くでは昼間一緒だった他のお二人と、さらに「C」さんと事もあろうに「O」さんも加わり優雅に「7193A」をお見送りをなさっていたはずです。しかも急遽出張で東京に来られた「ねがた」さんも同席されたとのこと。
まったくもってけしからん連中です。(爆
夜、帰ってから見たmixiのボイスには、13時過ぎ頃「ねがた」さんの「間もなく監視台下を通過」という書き込みを発見。

ってことで、めでたしめでたし。



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2010年1月14日木曜日

1月14日 8

今日の「W」
6A-29A=W8

情報は「JG1HMS」さんからいただきました。ありがとうございます。

6A~29A置き換えまであと「45日

~ 昼の定期便が上下ともごくフツ~に通過 ~

面白くも何ともない、、、 と本気で思っていたとしたら怒られてしまいますね。(笑

そもそも遅れを期待して待機するなどと言うこと自体が不届き千万。反省しています。

第一監視台到着は12:20頃。
4人の姿が見え、そのうち一人が「K」さんでした。
しばし話をした後、いつものように12:30を回った頃お仕事に行かれました。

ふと気づくと海側に女性もお一人いらっしゃいました。
お帰りになった「K」さんを含め、きょうは全部で6名ですね。
一人は橋の上なのに1,500mm位の脚立に乗って三脚をセット。品鶴線のビームを避けたいのか???

「K」さんがお帰りになる頃から太陽が雲に隠されてしまい、ちょっと暗めな写真になっています。

12:38 300-C34 こだま655
きょうはこの後2カ所回る予定なので、三脚はナシできました。



12:41 500-W8 のぞみ29
何だか「健気」に見えますね。
久々の手持ち撮影で、こうならないように意識したのに、先頭を追ってしまい16号車側が切れてしまいました。



12:42 N700-Z37 のぞみ118
1分弱遅れて上りました。



12:45 300-J21 ひかり519
後走りの300系です。これにて終了。撤収。

ほんの20分弱で全形式を押さえることができました。
この後区の出張所に行き、12日にすっぽかした地域情報紙の資料をもらい、消防署の出張所へ行きました。
先日発生した近所の火事のことも聞きたかったので、、、

明日は「6A」後にもう一本上りが通る日です。
どこで撮ろうかなぁ~~~。
とかって、決まっているくせにぃ~  この場所では撮り納めかな.......

ってことで、めでたしめでたし。



~おねがい~
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2010年1月13日水曜日

1月13日 W1=6A~41A

今日の「W」
6A-41A=W1  ・・・お帰りは「29A」ではありません。

情報は「KYO」さん、「かずきパパ」さんからいただきました。ありがとうございます。

6A~29A置き換えまであと「46日

~ 緊 急 監 視 体 制 ~
大袈裟 杉 だっちゅうの!

朝まで起きてたのですが、仮眠して10時過ぎに会社へ、、、
パソコン仕事を始めると「KYO」さんから、「茶畑に展開中も「6A」が35分遅れで通過。」という内容のメールをいただきました。
「ゲッ! 代走が始まるのか。」とちょっとはらはらしていると、しばらく後に「かずきパパ」さんから「41Aが怪しげ」というメールが。
(そういえば前回元旦にも「KYO」さんが富士山+夕日に向かう「45Aで下ったW」の目撃者だったわけですが。)

「こりゃぁ帰ってカメラ持って行かねば。」
しかし、社長が来て打ち合わせのような四方山話のような時間が過ぎて行きます。
チッチッチッ・・・・・ 時計は進む。。。
チッチッチッ・・・・・ 時計はさらに進む。。。
チッチッチッ・・・・・ 時計はもっと進む。。。
チッチッチッ・・・・・ 時計はガンガン進む。。。   もういいよ。

「そうだ、自宅行こう。」 違ったぁ 「そうだ忘れ物があるんで取ってきます。」
この時点で15時少し前。 チャリを飛ばして一旦帰宅。
バタバタと部屋へ入り、「CFカード挿入、初期化よ~しっ!」「バッテリー残量確認よ~しっ!」「レンズ交換、装着よ~しっ!」
ドタドタと階段を降り、チャリにまたがり「右後方よ~しっ!」
「エンジン全開。チャリ発進」 (チャリの部分は「ヤマト」に読み替えないでください。)
そして波動エンジンがパワーMAXで(BGM=佐々木功のあの曲が)..... ヲイ! いい加減にしろよ。。。

およそ7分後に イスカンダル 第一監視台へ到着すると、強い北風が吹きすさぶ中「お~。さすがこんな日に・・・。」
       ・
       ・
       ・
       ・
       ・
       ・
       ・
誰もいるわけありません。まして「厨」さんたちには知る術もなく。(興味もないだろう)
しかし、まだ東京駅発車時刻まで10分ほどあるので、すぐに「かずきパパ」さんへ「監視体制完了」の報告メールを送りました。

15:38 700-C11 こだま667
前走りの「こだま」ですが、この時間の下りは定刻で走っているようです。



15:39  300-J48 ひかり654?
この通りだと思います、、、 が、だとすると少し遅れています。
新幹線は最小3分間隔の運転なので、通過時間から推測できる列車の通過は15:42分。 と言うことは41Aは被らない。。。
と言う結論で、山側ポイントへ行きました。 しかし41Aが本当にWなのかということが気になりましたが、ちゃんと「品川発車を確認。」とのメールが届きました。WWWWWWW



15:41 500-W1 のぞみ41 6Aの返し
オッホッホォ~ 来た来た来ました。 目が、目が光ってルゥ~~WWWWWWWWWW


ほっとして帰り掛けたんですが、待機中に気になっていたのを戻って激写! って言わない。

15:47 品鶴線の保線工事準備
きっと最終の通過後にやるんでしょうね。 線路の脇に線路が置いてありました。
改めて撮りには来ませんよ。寒いから、、、



15:47 新幹線の監視カメラ。
他のと違って動きます。これがこっちを向いた時には、、、 一体何が起こるんだろう???



ってことで、めでたしめでたし。



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2010年1月8日金曜日

1月8日 1 >> 8

今日の「W」
6A-29A=W1
7152A-7193A=W8

情報は「千葉」さん、「W10」さん、「かずきパパ」さんからいただきました。ありがとうございます。
1月8日にふさわしい順番?

6A~29A置き換えまであと「51日


チョ~行きたかったのに、でるタイミングで出かけることができず、一気にテンションダウン。
仕事先からの電話が長引いてしまい、話の流れから切ることができずズルズルと・・・ ○| ̄|_

今日はしばらく撮っていない場所へ行こうと思っていました。
来週行こうと思っていたのですが、昨夜仲間と電話で話している内に「行って撮ってやる!」モードに変わったためです。しかし「出鼻をくじかれる」と言いますか、拙宅から30~40分で行けることもあり少々余裕をかまして電話を受けていたのが命取りになったわけです。

皆さんも十分ご注意下さい。。。

ところで、ある方は富士山バックで富士山が曇られたと嘆いておいででしたが、私なんぞその場所で100%の曇りですからねぇ。
(・・・って、1回しか行ってねぇじゃん。。。)

ってことで、めでたしめでたし。 とかって落ち着いているバヤイじゃないよなぁ。。。



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2010年1月7日木曜日

1月7日

今日の「W」
6A-29A=W8 だったようです。

6A~29A置き換えまであと「52日


昼の12時22分に携帯に着信が、、、
出ると「JR東海のものです。」
「え゛っ・・・! ばれたか。」

いえいえ、何も悪いことはしていませんよ。
正義の味方「ヲヂレンジャー(謎)」ですから。

JR「○○さんですか?」
私「はいそうです。」
JR「実は先日のお礼に伺いましたが、お宅の入り口が分からなくて。」
私「はい、ではすぐ出て行きます。」

行くと、先日お会いした電力区の方がおいででした。そして・・・
JR「上司からです。」
と手提げ袋を下さいました。
中には
1=JR東海の2010年カレンダー
2=オリジナルエコバッグ(N700のイラスト付)
3=鉛筆1打(N700の絵と「よいこはせんろにはいらない」の文字入り)
4=2010御手帳(以前使っていた事があるレイアウト)すでに買ったけどこっちを使おう。
5=N700のイラスト入り手提げ袋(これが一番お宝?)

うぁ~「福袋」じゃん

画像は非公開(写真撮ってないです。)

こうなった事の詳細は「12月31日版」をご覧下さい。
リンクです。↓
http://localtrain143m.blogspot.com/2009/12/1231.html
ってことで、めでたしめでたし。。。



~おねがい~
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2010年1月5日火曜日

1月5日 1 >> 7 >> 8

今日の「W」
6A-29A=W1
7154A-7179A=W7 …は結局この日が走り納め。すでに登録抹消。
7158A-7183A=W8

2010年初 らむ ちゃん



6A~29A置き換えまであと「54日

雨のち晴れの予報でしたが雨は夜半に降ってしまい、午前中から晴れていました。
年末から「りゅう。」さんがおいでになる予定で、4日になって確定。 さらに「ほ~ねっと」さんもおいでになる予定とのことでしたが、3日の夜に「4日は207系の廃回と東急の事業用車が走る」とのことでキャンセルになりました。

私は、黄色の今年第1回目ののぞみ検測(下り)があるし、三が日は外出禁止で撮れなかったWのフル稼働が最後だし、、、 ということで、もう撮る気満々。。。
そして、11時には第一監視台に到着し、三脚の準備を始めたのですが…
なにか様子がヘン。 おかしい。

なんで誰もいないの?


ってことでまずはDYから
◆◇◆ 923-T5 のぞみ検測 下り

この時点で「I」さん=神奈川県某駅。 「KYO」さん=静岡県某所。 「くれもん」さん=岐阜県某所雪中とそれぞれ展開されていることが判明しました。


12:03 500-W1 のぞみ6(D200で撮影。久々の2台体勢)
定刻より2分ほど遅れて通過しました。 遙か西方の某所に降った雪の影響でしょうか。

「りゅう。」さんは黄色センセの10分ほど前に到着。
このとき私の他もう一人いるだけで、全部で3人でした。

12:41 500-W1 のぞみ29 (上りは「N700-Z13」)
下りは定刻に通過しました。

以上は「定期便」なのでしっかり被られていますが、上りは遅れたのに何で被られたんでしょうかね?


13:02 700-B10 のぞみ12 N700-Z10 のぞみ113
運良く上下がいい所で並んでくれました。 


13:18 500-W7 のぞみ154
ちょっとばかり目的があって、あえて後追いで撮っています。
このときは7人になっていました。
画像が暗いのは、通過直前に大きな雲が日差を遮ったからですが、この後1時間ほどずっとヒヤヒヤでした。

13:22 N700-Z13 のぞみ31
やたらにきれいだったので、年末に営業に入った「Z44」かと思ったら違いました。


13:41 N700-N11 のぞみ120
これも上と同じ理由で撮りましたが、よく見ると西の車、、、 ちぇっ。。。


13:59 700-C31 ひかり514
今度こそ・・・・・ ところが700系だったんですねぇ。
しかも早切りでっていうおまけ付。2枚連射にすりゃあ良かったんですが。。。 ○| ̄|_


14:18 500-W8 のぞみ158

このときは気づくと3人増えて10人。

14:25 500-W7 のぞみ179


14:59 300-F1 ひかり516
来ているとは知らずの撮りましたが、下りは置きピン位置に来るまでにぎりぎり編成番号が読めることもありますが、上りは全く分からないので撮り続けるしかありません。 さっきの失敗に懲りてカメラは「連写モード」に設定。


15:25 500-W8 のぞみ183


15:25 500-W8 のぞみ183
こちらは西日を浴びた後追いです。 予備機の「D200」で撮りました。

たまたま隣で撮られていた、埼玉方面からおいでの方と話して分かったのですが、私が冒頭書いたように「ヘンだ、おかしい。」と思った理由は、カメラが少なかったからなんです。
何でも大宮方面は207系廃車回送は200人近くも集まっていたようです。
そんなにいたんじゃネタでも何でもないように思うのですがねぇ~。。。

帰りはその方と「りゅう。」さんを西馬込駅までお送りして撤収しましたが、「KYO」さんからは私が「パワー」を送ったかとの問い合わせメールが来ました。きっと「徒労ネ申」の事かも。
こっそり黄色センセに乗せて送ってみたんですがばれちゃったようです。(爆
夜になって「くれもん」さんから電話があり、どうも「超激Vカット」が撮れたような口ぶりでしたが、、、

ってことで、めでたしめでたし。。。



~おねがい~
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2010年1月3日日曜日

1月3日 あけましておめでとうございます。

6A~29A置き換えまであと「56日(2.28を0日としています。)


本日現在「昼の定期便」の消滅までの日数は上記の通りとなってしまいました。

今年もよろしくお願いいたします。



「W」の定期便撤退まであと二ヶ月を切りましたね。
あえて「定期便」としたのは、臨時で入ってくることをわずかながら期待していると言うことですが、かなわぬ夢になる気配も濃厚で。


さて、一年が過ぎるのは早いですね。
年を重ねると加速します。
いま思えば20~30代の頃は亀の遅さのように感じていましたがねぇ。。。

若い皆さんは多少無理をしてでも遠くへ行ったりしてみて下さい。
「若い頃の苦労は買ってでもしろ。」とかジジ臭い事を書きますが、もう私もジジなんで。。。
会社勤めをしていればあと数年で定年なんでしょうけどね。

・・・とか、正月早々くだらないことを書きましたが、体調不良で寝込んでいました。
恒例の家族新年会も欠席と相成りました。

年賀状を下さった皆さんには申し訳ありませんが、これから仕上げて明日の投函となりそうです。