2008年11月30日日曜日

30日の幹鉄

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今日の「W」
9A=W1
6A-29A=W7
50A=不明


「9A」は「サエグサ」さんからいただいた情報です。きょうも朝練なさったとか…

きょうも天気がいいので監視台へ行こうと思いましたが、時間に余裕があるので頑張って「第三監視台」へ行くことにしました。
チャリで重い三脚、上り坂3箇所。。。

ちょっと考えましたが、しばらく行ってないしぃ~


12:01 500-W7 のぞみ6
ここ「第三監視台」では久しぶりに撮りましたが、架線の影がかかってしまいます。フンッ!


12:42 500-W7 のぞみ29
「第三監視台」からほど近い下り狙いのポイントですが、見て愕然! 影だらけなんですね。そこでやむを得ず、影の中にいる間にとってみました。


この日の夜、「千葉」さんも馬込やこのあたりを別の日にパトロールなさったというメールをいただきましたが、やはり「影が気にくわない」と書いていらっしゃいました。
こりゃぁ影が何とかなるまで、当分ダメだな。。。

ところで、私が「6A」通過10分前頃に「第三監視台」に到着したときは、ご近所の母子が自転車で見ているだけでしたが、数分後お客様がお一人おいでになりました。
下りはこの方と一緒に次のポイントに行ったのですが、とんだ場所をご紹介してしまいました。
後でお詫びのメールをお送りしておきます。


  ░░░░░░░░░░░  good-by Series“0”  ░░░░░░░░░░░


すでにファン以外にも知られていることではありますが、「0系」が本日を持って定期運用から外されることになっています。

そこで、私からも「懐かしい写真」を一枚掲載させていただきます。
クリックで大きくご覧いただけるよう、横幅「800pix」にしてあります。
撮影は、大阪万博のあった「1970年3月」。
フィルムをスキャンしたので、画像は荒いしモノクロですがご容赦ください。

多摩川鉄橋でのすれ違いですが、これからなのかあとなのか「?」 しかし微妙にこれからっぽい。当時、私は高校3年生だったと思いますが、3月ということは2年の春休みでしょうね。
そしてこの年の秋に修学旅行でブルトレに乗って広島~四国一周お遍路? の旅。最終日は京都の旅館に泊まって翌日は大阪万博を見学し、新幹線「0系」で帰京だったと記憶しています。
男子校でしたが、楽しい3泊4日でした。 …と思います。嫌な記憶がありませんので。

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2008年11月29日土曜日

29日のW情報

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今日の「W」
9A=W1
6A-29A=W7
50A=不明


「9A」は「サエグサ」さんからいただいた情報です。朝練なさったとか…
メインは「2レ」だったそうですが、踏切事故の影響があったそうな。。。


事故の概要は・・・・・・・・・・
11月29日午前 9時10分ごろ、茅ケ崎市本宿町のJR東海道線の浜竹踏切踏切で、踏切内に三脚を立てて電車を撮影していた同市内に住む文部科学省の職員(47)が貨物列車(26両編成)にはねられ、即死したというもの。
倒れた三脚を立て直す際に接触したのを、通りかかった人が目撃していた。
この事故で東海道線は東京-小田原間の上下線で約55分間運転を見合わせ、上下線8本が運休、15本が最大48分遅れ、約 1万4000人に影響した。
・・・・・・・・・・とのこと。

亡くなった方に鞭打つようではありますが、守るべきマナーを守らなかった結果なので、自業自得です。
こういうことを国家公務員がやっていたことが、モラルの低さを物語っているのではないでしょうか。「一時が万事」ということです。
プライベートだからいいということはありません。しかも47歳。。。

この結果、一般の鉄道利用客ばかりでなく、全国の鉄道ファンの顔に泥を塗る行為です。
この影響で、撮影制限が厳しくならないことを祈るばかりです。
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2008年11月26日水曜日

26日の幹鉄

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今日の「W」
9A=不明
6A-29A=W8
923-T5=のぞみ検測1日目
50A=不明



きょうも高いところへ行きました。
東京駅には「I」さんが黄色捕獲のために待機中。
あとで、こちらにおいでになると「メール」が来ました。


◆◇◆923-T5 のみ検測回送入線
来ました来ました。こんな高いところから見るのは初めてです。


◆◇◆923-T5 のぞみ検測下り
しばらくのち、検測に出発していきました。


12:13 500-W8 のぞみ6
時間通りに到着です。 まだまだピ~ッカピカ!
でもくねくねがないのでちょっとつまんないかな・・・・・


12:28 こだま555
っていきたい所ですが、滑ってアングルが左によってしまったためボツです。

12:31 500-W8 のぞみ29
20分に満たない折り返しなので、清掃の皆さん毎日大忙しですね。


のぞみ6が到着してややしばらく経つと「I」さんがご登場。
しばし鉄談義などをしながらのぞみ29を一緒に撮り、駅まで移動しました。私は浅草橋へ行く途中の寄り道なので、そこでお別れし資材調達をしてから帰宅。

なんだか教えてくださった「サエグサ」さんより確実に多めに来てしまって、、、 ごめんなさい。(笑
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2008年11月23日日曜日

23日の「W」

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今日の「W」
9A=不明
6A-29A=W7
9172A-9187A=W1
50A=不明


「サエグサ」さんの情報を引用させていただきました。


きょうは結局出かけることができず、「サエグサ」さんとメールしていました。(笑

明日は「定期」のほか「秋臨」が2往復走りますが、天気がぁ.....

まだ行けるかどうか分かりません。
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2008年11月22日土曜日

22日の「W」

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今日の「W」
9171A=W1
9A=不明
6A-29A=W8
9172A-9187A=W9
50A=不明


「9171A」はマイミクさんの情報を引用させていただきました。


仕事が溜まっているにも関わらず、きょうも出撃。
だって、こんなに天気がいいのにPCの前にはいられません。天気のせいでず~っとくすぶっていましたからね。
…で、きょうの予定は「かぶり率の低い季節臨の500系を脚立で撮る」ってことなのですが…



11:51 700-C47 のぞみ76
午前中の用事が早めに済んだので、チャリを駆って大急ぎ。。。
西方の方から「蜂が飛んでいきました」ってタレコミがあったからです。
画面左に富士山が写っています。


12:02 500-W8 のぞみ6
ホッホッホ~~ッ。 碧い。 青い。  真っ青!
営業2日目は定期便に入りました。
画面左に富士山が写っています。

この後、お客様が「こんにちは~」とおいでになりました。そして直後に「かずきパパ」さんが車で通過。第二監視台で撮っていたようです。

12:05 300-J30 こだま540
空の青との対比。
画面左に富士山が写っています。


12:14 300-F1 ひかり371
「F1」!

合間に、お客様と話をすると、普段は在来線専門だとか。ただ新幹線の500系は特別なのだそうです。納得!

12:25 700-C41 のぞみ183
そんな時  !おっとっとぉ。きょうは皇室のご利用ではないようで.....


12:38 300-J16 こだま555
毎度の定番。

あれれ~~。。。 このとき「かずきパパ」さんがご家族で戻ってきました。そして29Aをパチリ。。。 速攻で撤収。


12:42 500-W8 のぞみ29
しかしきれいな青ですねぇ。。。 この冬は、少なくとも年内はこのきれいさのまま撮れると思います。

この後、初めてのお客様としばし話をし、もう1本の「W」の話をすると車で移動されました。
私はお届け物の用事があるので、時間的に「9172A」は諦めざるを得ません。しかし、用事を済ませると急いで帰宅し、脚立を持って再度出撃。
あ~~~~~~~~ッ 息が切れるぅ~~~~~~~~。
向かう道は「超なだらか」な上り坂なんです。自然に口呼吸になってしまいます。


14:14 左/上り300-J57 のぞみ226 右/下り300-J23 ひかり375
試し撮りを兼ねて。 300系は先頭が扁平なためか正面のピントが合い易いですね。


14:22 N700-N9 のぞみ35
N700は難しい。AFだとピントが合わないし、、、 置きピンしても.....


14:25 500-W9 のぞみ187
鼻先にピントを合わせるのはアウトですね。見た目がボケます。
フロントガラスが一番いいのかも。

このあと、左肩にバッグ、右肩に脚立をかけてチャリで帰宅。疲れたぁ~~。
この後の仕事のはかどり方によって、明日は有楽町方面に出られるかもしれない、、、 という未定の予定。
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2008年11月21日金曜日

21日の「W」

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今日の「W」
9A=W1
6A-29A=W8
9172A-9187A=W9
50A=不明


「9A」情報は「I」さんからメールでお知らせいただきました。

過日「くれもん」さん、「サエグサ」さんとご一緒し、初めて東京駅の俯瞰を撮ったとき以来、18番線へ入線する「くねくね」が頭から離れず、あわよくば「500系」のウナギ状態を撮りたくて仕方ありませんでした。

しかし撮れるスジは季節臨「9172A」に500系が充当される日のみなので、きょうを狙っていたということです。行けないこともあったり、いけても天気が良くない日もありましたが、きょうの天気は「ゼッコ~チョ~!」
どうせなら「6A-29A」から始めたいと、まずは低層階で横からの流し撮りから始めるべくいざ出陣!! ペペンペンペン.....


まず行ったのは有楽町駅前の定番スポット。しかし、子ども連れ多し。

12:28 300-J49 こだま555
いつものことですが前走りのためセットですので。。。


12:31 500-W7 のぞみ29
ヲヂ鉄のウデでは、ビル影多数で広角系では手を焼きそう。案の定6Aは撮る位置もイマイチで撃沈。
そこで、折り返しの29Aを影の中にいる間に、、、


12:45 N700-Z1 回送下り
12:22 に「Z1」が「のぞみ122」で通過していくところを見てしまったので、折り返しを待ちました。

きょうは、上空を朝日新聞の「シリウス」が何度も旋回していました。当ブログ右にもリンクしていますが、時々「ヘリ撮」と称して新幹線の特集が出たりするため、500系の東京駅発車を撮りに着ていたのかも。直前に現れ、発車後消えました。
このあと一服し、水分補給をしてトイレを済ませ、某俯瞰場所へ向かいますが、時間的に余裕があるので、ゆっくり街撮りをしながらの移動。
「新幹線EX」に載っていた「反射ポイント」で撮ってみたり、クリスマスのデコレーションやディスプレーを撮って遊んでいましたが、なんとなく落ち着きません。


13:21 N700-Z26 試運転上り
きょう最初? のネタ。「Z26」の試運転。編成番号通りではないんですね。「Z27」が先に営業運転始めちゃいましたから。


13:29 500-W8 のぞみ172
さあ、いよいよ「9172A」の時間です。 カメラを持つ手が汗ばんできました。心臓は「ドキドキ」。。。
そして頭が見えてきたとき「!」 何か変なんです。 そう、きれい過ぎるんですね。
頭が空転を始めました。「7じゃない」「9でもない」何コレ?

東京駅へ行かなきゃ! でも「Z26」の下りを撮ってから… (汗

13:37 N700-Z26 試運転下り
「9172A」は停車時間がたっぷり43分もあるので、十分間に合います。「Z26」が出るのを今や遅しと待ち構え、出てきたので「ホッ」

この後はダッシュです。通行人の間をすり抜け、suicaをタッチ。階段を駆け上がりE233-500に飛び込みます。車内で俯瞰写真をチェックしながらsuicaをケースから出して指に挟んで準備。ドアが開くと階段を駆け下り、急ぎ足で歩きながら小銭を260円準備。。。
そしてたどりつきました。


13:55 500-W8 のぞみ187
「8」じゃん。しばらく見ないと思っていたらこぉ~んなにきれいになって帰って来ました。ぴっかぴか!
奥の300系がいるホームには、さっきまで「Z26」が停まっていたので、ここにいれば金ピカ並びが撮れたんですけど、、、


14:04 500-W8 のぞみ187
きれいさを表現する方法が分からないので、こんな風に撮ってあげました。
虹彩を出すのって微妙なので難し~。


14:11 500-W8 のぞみ187
もうじき発車ですが、運転席にもう一人乗り込んできました。
「あのぉ~ 私も付き添いたいんですが…」 無理無理! 許可取ってないしぃ~。


14:15 500-W8 のぞみ187
あ~あ。金ピカエイトが行っちゃった。

というわけで、くねくねウナギを撮りたくて来てみたらどんだ「激サプライズ」が待っていました。いろいろ調べると「W8」はきょうが全検明けの営業初日だったようです。
運がよかったとしか言えないですね。

あしたは脚立で狙います。
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2008年11月19日水曜日

19日の「W」

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今日の「W」
9A=不明
6A-29A=W7
50A=不明


富士山の麓に展開中の「きょろ」さんからもご連絡をいただきました。

このごろ「KYO」さんが水曜日においでになるので、習慣のようになってしまいました。ただ、どうしても「6A」にギリギリか間に合わない時間になってしまいます。

12:21 N700-Z27 のぞみ27
何と! 白すぎる「Z27」が「のぞみ27」だと。 できすぎ!!
白く飛びすぎていますがご容赦を。

12:38 300-J49 こだま555
もうノーコメントです。

12:41 左/上り700-B5 のぞみ78 右/下り500-W7 のぞみ29
これがほぼ順当な上下のすれ違いです。

13:21 N700-N4 のぞみ12
あまりに空がきれいだったので、広角を使うことにしました。

13:42 700-B3 のぞみ33
こちらは第二監視台。
左端に富士山が写っているのですが、空に溶け込んでいます。

天気は良すぎるくらいですが、北風が強く寒い!
年が明けるとこんなもんじゃないのですが、これからの季節は富士山撮りでここの場所のお世話になることが増えそうです。
きょうは「KYO」さんをここまで引っ張ってきてしまいました。お疲れ様でした。
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2008年11月18日火曜日

18日の「W」と923

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今日の「W」
9A=W9
6A-29A=W7
50A=不明
のぞみ検測=923-T5 無事帰着


W情報は「9A」=「くれもん」さん。「6A-29A」=「I」さんでした。いつもありがとうございます。

きのう29Aが車交になりましたが、きょうの9Aで博多に帰ったようですね。
また、東京駅へ行けなかったので、きょうは資材調達の帰りに行きました。久しぶりに「I」さんとお会いでき、帰りは中央通路であの人ごみの中、小一時間も立ち話。喫茶店にでも入ればよかったと笑いながら分かれました。



さて、きょうは「923-T5=黄色センセ」がのぞみ検測で上り線を点検しながら帰ってくる日。
7日にも行きましたが、前述の通り資材調達の帰りに時間を調整しながらお出迎えができるので、東京駅か有楽町へ行こうと思っていました。
結局は東京駅になったわけですが、、、

16:09 300-J37 ひかり418
丁度到着したところ。

16:11 のぞみ255 グリーンアテンダント
入口に立っていると、ホームを歩く乗客からも質問があるようですね。

16:35 700-B15 
真っ暗でよく分からなかったので、ホームに停車してから確認しました。

16:37 回送
何だったか… 覚えていません。_| ̄|○

16:39 こだま558

16:46 300系 700-B15 こだま558-回送
入線と乗務員の交代。(1)

16:46 300系 700-B15 こだま558-回送
入線と乗務員の交代。(2)

◆◇◆923-T5 のぞみ検測上り
東京駅に帰着。

◆◇◆923-T5
折り返し入庫の待機

◆◇◆923-T5
回送となって発車。

◆◇◆923-T5
おつかれさま~~

18:30 新橋駅ホーム
おくの大きなビルは霞ヶ関ビル。

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2008年11月17日月曜日

17日の「W」と…

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今日の「W」
9A=不明
6A=W9
29A=700-C31
50A=不明
のぞみ検測=923-T5


「W」情報は「I」さんと「小倉男@京都」さんからいただきました。
ありがとうございます。


29Aは車両故障とのことで、「W9」が「C31」に。
確認は「I」さんがメールで教えてくださいました。


きょうは、「資材調達のついで」という予定があったのですが、父の具合が悪くなり、急遽病院へ付き添ったため、鉄をしているどころではありませんでした。
点滴だけでしたが、午後には回復し元気に帰宅。ナンだったんだ今朝は。。。

私はなんとなくモヤモヤしていたので、14時過ぎから多摩川へ行きました。
しかし、行ってから「来るんじゃなかったぁ.....」 ネットがあったんですよねぇ~。


15:00 N700-N5 のぞみ18
到着は14:30を回った頃でしたが、なんとなくブラブラしながら撮り始めました。

15:33300-F1 こだま554
お~っ 「F1」が来てくれました。 

15:43 N700系 のぞみ41
空が徐々に赤味を増してきました。

16:09 300-F8 こだま569
仕事の続きがあるため、17時頃までには帰りたかったので帰路につきましたが、途中でどうしても第三監視台が気になるので、寄ってみました。三脚を連れてもっと早く来ればよかったか。

16:20 N700-N1 のぞみ24
「N1」が上ってきました。この時間はレンズが暗いこともありますが、AFの効きが各段位悪くなります。そんな中ちょっとピンがずれていますが、そこはヲヂ鉄写真ってことで.....

ということで、憂さ晴らし幹鉄の終了で~す。
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2008年11月14日金曜日

14日の「W」

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今日の「W」
9A=W1
6A-29A=W7
9170A-9193A=W9
50A=不明


13日夜、突如遠征に出かけてしまった「KYO」さんからのご連絡です。ありがとうございました。

本日は徹夜明けで、、、
寝たのが朝7時過ぎ。そのまま爆睡し起床は13時半でした。Orz
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きょうはせっかく「9170A」が走る日なので、有楽町の俯瞰場所に出かけようと目論んでおりましたが.....
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13日夕刻知人からの連絡で、未完成のホムペを「何でもいいからアップしてほしい」という連絡がありました。以前SEO対策の話をしたからだと思いますが、だからと言っていくらなんでもアップできる状態ではないので、急いで体裁を繕い、サーバーを確保し準備を整えました。
その直後、突如(これはだいたい突如始まります!)PCのディスプレーがブルー画面になってしまい、100秒間の「チェックディスク」。

回復後、今度はアップロードソフトの「FFFTP」が不調。
重なるときはこんなもんです。
しかし、設定は正しいはずなのに、サーバーにつながりません。
あれやこれやしていましたが、この時点ですでに6時です。仕方ないので再起動したらつながりましたが、原因不明です。

結局終わったのが7時少し前。後処理などをしてシャットダウンした時には、すっかり明るくなっていました。目はショボショボするし、頭はぼんやりして気持ちは悪いし、、、
ということで有楽町行きは中止となってしまいました。

今後、このスジに500系が入るのは3連休のときの4日間だけです。「サエグサ」さんがいけないと嘆いていたので、残りの4日のどこかでご一緒しようかと思っています。
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2008年11月13日木曜日

13日の「W」

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今日の「W」
9A=不明
6A-29A=W1
50A=不明


例によって例のごとく・・・・・
仕事でお出かけのついでに、回り道をして監視台へよりました。
一旦出かけたものの、忘れ物をして戻ったため7~8分のタイムロス発生! 急がねば!!

12:30 自転車の前かごに・・・
出かけようとしたところ、自転車の前かごの内側にカマキリ発見!
指でつまんで植木の中に放しましたが、コイツ時々ハリガネムシと共存していたりして…
失礼! お嫌いな方には不愉快ですね。私も子どもの頃は指で摘むなどという大それたことはできなかったんです。

12:38 300-J16 こだま555
このところ、慣れた場所だとなめてかかっているため、到着時には「こだま555」が馬込橋を渡り始めていました。こんなことじゃ「いつかミスするぞ!」と反省。
すでに2人の先客がカメラを構えて迎撃体制。でも、いつもの私の場所はちゃんと空いていました。

12:42 500-W1 のぞみ29
きょうの「29A」のドライバーさんは、駿河方面のある方のお知り合いだとか。
そんなことを知らされてしまうと、気づかずにいつもより運転席を大きめに撮ってしまうんですね。
しかし、屋根が入らなかったのは幸運かも……

理由はそれだけではありません。
実は「レンズ選びを間違えた」んです。いつもはNikonの「18-200VR」を装着していたのですが、このところTAMRONの「18-250」をつけています。このレンズは簡易マクロがついており、焦点距離が短いんです。ということは、ここでの私の標準レンズ「80-400VR」に比べ、網目感知が敏感! なので… アップにせざるを得なかったぁ。軽くしようと思ったのが裏目でした。


この後「Z27試運転」が来るわけですが、「29A」通過後、すぐ近くで撮っていた大学生のお兄さんと話をしました。ここは知っていたけど初めて来たとのこと。世田谷方面からのお客様です。いろいろ話しているとそろそろやってくる時間。それぞれ体制を整えて迎撃準備に入りました。

12:51 N700-Z27 試運転 のぞみ216スジ
Z26編成は試運転を撮っていません。なので久しぶりの営業前試運転「激写!」です。.....がぁ、影が変なところに入ってしまたぁ~。もうちょいガマンだったかなぁ…

13:01 左/上り700-C31 のぞみ71 右/下り700-B4 のぞみ10
「Z27」を撮った後折り返しも納めようと、お兄さんと雑談していると、惜しいすれ違い発生。もうちょい手前がいいんだけどなぁ.....

13:31 N700-Z27 試運転 のぞみ235スジ
あぁ~あ。 太陽に急に雲がかかってしまいました。
直そうと思えば絞りを換えることはできたのかもしれませんが、レンズを動かすのが怖いので、そのまま撮りました。フォトショで若干補正。

13:38 300-J22 こだま559
12:59にピッカピカで新車のような「300-J22」が「ひかり412」で上ったのを撮ったのですが、この位置からの上りはどうしようもない状態になります。時刻表の確認はしなかったのですが、折りよく戻ってきてくれたのでありがたく頂戴いたしました。

16:38 300系 ひかり421
夕方、別件で再度外出。時間がないのでゆっくりはできないのですが、午前中の富士がきれいだったとのことなので、夕方もさぞかし… と勝手に決めつけ「第二監視台」を通ってみようと思いました。ところが行ってみると、薄雲のベールに包まれ全く見えず。しょうがないので行き先へ向かおうとしてふと馬込橋方向を見ると、「でっけぇ~!」月が見えたので今まで絶対撮ることのない場所で撮ってみました。
感想としては「撮るんじゃなかった!」 でもここからしか月が撮れなかったので、少々お見苦しいですがすみません。

この後は用事を済ませて一旦帰宅し、ご依頼品の仕上げをして、またお出かけだったとさ。
「いっけねぇ~、ストロボ忘れた。」と出かけるたびに一旦戻る私でした。アハハハ~~。
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