をぢ鉄日記: 11月18日　監視台にお客様が…

おＧ３
もう３本目の試運転、、、

＊　一部の画像はクリックで拡大します。＊

いろいろな情報を整理すると「Ｎ７００Ａ系　Ｇ３編成」が本線上の試運転を始めたのは１５日で、東京へは翌１６日に初めて乗り入れました。
この日は朝「Ｇ２編成」が下り、その隙に「Ｇ３編成」が上り、折り返しは黄色の直前を走ったとのこと。夕方になり「Ｇ２編成」がまた上ってたと言うことが目撃情報から判明しています。（証拠写真を撮った人の情報なので間違いないと思います。←誰？　笑）
そしてきょうは１８日なので、「Ｇ３編成」は試運転４日目。東京へは３日目なります。

朝９時ころ起床し準備を整え、第一監視台へは１０時ちょい前頃に着けばいいかと思っていました。ところが２０分頃Ｓｉさんから到着している旨のメールが着信。　仲間がいるんじゃ早目に行こうと３０分頃出発しました。（きょうは携帯を忘れませんでした。）

到着後、上りの撮影ポイント探しでウロウロし、結局いつもの真上ポイントから１カメ＝５０mm手持ち、２カメ＝望遠三脚固定とし、それぞれ調整しました。１０時半ころ、遠方の仲間から同行１名で第一監視台に向かっている旨の連絡。準備中で着信に気づかず、え〝っ！　え〝え〝～～～っっっ！！　をいをい！！　などと思って返信しようとしたところにお二人がご到着。「しまったぁ～～。」

途中でラムちゃんも散歩に来たので、吠えない（電車の通過がない）時にいつものようになでてあげました。

「Ｇ３」の上下が通過すると、お客様は次の予定の場所へ向かってご出発。
私とＳｉさんは、品鶴線を下る予定という「クマイチ」こと試作機の「ＥＨ５００－９０１号機」を待ちました。

途中で「Ｃ１」編成が上ったかもという別の仲間からの確認依頼がありましたが、違っていました。
ところが昼に帰宅してＭｉｘｉを見ていると・・・

では始めます。

【第一監視台編】

第一監視台へ向かう途中にある、公園の名前の由来になった「ゆりの木」が紅葉していました。

７００系　Ｂ１編成
着いてすぐ通過しました。
編成番号が気になったので急いで撮りましたが、設定がプログラムオートのまだったのでフェンスのネットがボヤッと…

Ｎ７００系　Ｇ３編成　上り
２カメの望遠で撮りましたが、下りとすれ違っちゃいました。

通過のだいぶ前に千葉さんと哲ちゃんさんがおいでになりました。　千葉さんは数日前にお会いしましたが哲ちゃんとはおよそ４年ぶり。それにしてもこんな青空の撮影日和においでいただけて良かったです。

Ｎ７００系　Ｇ３編成　上り
１カメの５０mm手持ちで。。。

東京駅で折り返す下りが来るまでの間に、、、
着いてすぐの時点では雲に隠れていましたが、千葉さんと哲ちゃんさんが来たので顔を出してくれました。

そして、「ラムちゃん」が散歩で通りかかり、いつものようにしばらくなぜてあげました。残念ながら写真はありません。

Ｎ７００Ａ系　Ｇ３編成　試運転　下り

お二人はこの後別の場所へ向かうとのことで、撤収されました。お疲れ様でした。

７００系　Ｂ４編成　ひかり
こんな青空の下、何でもいいから撮りたいですよね。

ＡＮＡ　Ｂ７４７？
ゴォ～～～～　ッという音が空から聞こえたので見上げると、４発エンジンの旅客機が西へ向かっていました。　機番とかは読み取れません。

ＥＨ５００　９０１　下り
先着していたＳｉさんが、今日は「クマイチ」が来ますよ。というので、通過するまで待っていました。
アングルはともかく、たまには品鶴線を通る貨物機を撮るのもいいですね。

【第二監視台編】

第一監視台での撮影後は撤収して帰宅しました。
パソコン仕事をしなければならずしばらく画面と向き合っていましたが、どうもＣ１が気になって仕方ありません。

そして、冒頭に書いた「Ｍｉｘｉを見ると・・・」の続きです。
西の方の方が下りの目撃情報があったとの書き込みがありました。新大阪行きのダイヤだったので、夕方上がってくるのではないかとダメでもいいや、どうせ夕方の富士山も見たいしと思いながら、漠然と行きました。
ところが前に書いたような事になってしまい、動体視力が低下しているとは言え「Ｃ１」と読めたので悔しくて仕方ありません。時刻表を調べると折り返しがあるようです。

以下、Ｃ１撮影の練習…

７００系　Ｃ１６編成　こだま

Ｎ７００系　Ｚ７３編成　のぞみ

Ｎ７００系　Ｎ１５編成　のぞみ

上の写真の直後に撮った西の空です。

その２

このカットを撮った時上り列車が通過する音が聞こえてきました。
しまった！　と思いのぞき込むと７００系が通過中。　１号車の窓の編成番号が「Ｃ１」に見えたんですけど。。。　

【再び第一監視台編】

実際にはこういうスジだったようです。「656A-トウ16#-521A-シオP1-538A」

でもかなり暗くなることが分かっているので、ギリギリピントが合うかどうか。でも確認しないと落ち着きません。そのためには下りの定番ポイントへ行くしかないと思い、再度第一監視台へ移動しました。

そしてまた練習開始。

７００系　Ｃ２６編成　ひかり