6A-29A＝W8
「きょろ」さんからご連絡いただきました。一体何を撮りに行っていたんだろう。(笑
6A～29A置き換えまであと「３日」
今日は木曜日です。最終日は日曜日なので「明明後日（しあさって）」と言うことになるのですが、、、
第一監視台で２９Ａを撮った後に会社へ行く事になっていましたが、所用で行けななってしまいました。しかし会社には行かなければならずその前に、交番１カ所と消防署の出張所にも寄らなければなりません。
ということで今日は新幹線を撮っていませんので、代わりに「思いでの写真」を・・・・・
初めて撮った“Ｎ７００系”
しかもこの時点でまだ１編成しかなかった西の「Ｎ１」編成。
撮影場所は「第二監視台」で、それまで「博打撮り（行き当たりばったりで偶然来た列車を撮ること）」しかしていなかった私が、初めて時刻表で確認してから撮ったカットです。
「ここに来れば何か撮れる。」そういう場所なんです。近すぎる故に行けそうで行けない場所でもあるんですよね。何せ生活圏ですから。。。
2007年7月1日 17:19 N700-N1 のぞみ26 遠景
第二監視台。ここは私が１～２歳の頃から、祖父に連れられて行っていた「鉄の原点」になった場所です。
2007年頃は、ここに来る人はほとんどいなかったのですが。 ダイヤモンド富士を見るのもここです。
もう１枚。
2007年7月1日 17:19 N700-N1 のぞみ26 近景
その後はこんな写真も撮っていました。
2007年7月5日 17:03 700系のパンタ周り
2007年7月5日 17:19 N700系のパンタ周り
模型をやっている人はおわかりと思いますが、こういう写真が好きなんですね。 また、ないと車両に色を差す時分からないんです。2007年7月5日 17:57 N700-Z1 のぞみ
今でもやってくるとうれしくなる「Ｚ１」です。
2007年7月5日 18:04 500-W3 のぞみ
まだ「Ｗ３」なんて普通に走っていました。 というより、全編成が健在でしたからね。
ウィキペディアの説明では、、、
～～引用ここから～～
2007年7月1日のダイヤ改正までに6編成96両（Z編成5本〈Z1 - Z5〉・N編成1本〈N1〉）が落成して営業運転を開始した。この時点では品川駅 - 博多駅間下り1本・東京駅 - 博多駅間2.5往復（下り2本・上り3本）・東京駅 - 新大阪駅間1往復に充当された。
営業開始当日、JR東海では品川駅（「のぞみ99号」6:00発）・新大阪駅（「のぞみ100号」6:00発）・名古屋駅（「のぞみ100号」6:50発）、JR西日本では博多駅（「のぞみ26号」12:28発）・広島駅（「のぞみ26号」13:30発）・岡山駅（「のぞみ26号」14:06発）でそれぞれ出発式を行い、列車の出発を見送った。また東京駅（「のぞみ1号」6:00発）では花束の贈呈と発進時の警笛吹鳴のみだった。なお、新大阪発の営業初列車となる「のぞみ100号」のグリーン券は発売開始後即完売となる人気ぶりだった。
～～引用ここまで～～
とあります。
明日も撮りに行くことになっていますが、最後の３日間は出ずっぱりと言うことになりますね。
ってことで、めでたしめでたし・・・・・
・
～おねがい～
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