月一も行かなくなってしまった。
５００系が走っている頃は、たった１往復のために通過の２時間前とか３時間前に行って、通過すると馬込に大急ぎで帰っていましたが、いかんせん途中のアップダウンにやられてしまうため、最近は２ヶ月に１回くらいしか行かなくなっていました。
しかし、そろそろ光線状態が「ウッシッシ！」となり私のヨダレ加減もいい頃なので、通わなくてはならないと思いつつ・・・
きょうは「Ｆ１」クンが上ってきているという情報をいただいたので、月内２度目。
会社を抜け出し、山越え川越えホイサッサとやってきました。 前回と違って直行ですが機材が不足しています。（望遠）
多分誰もいないだろうなと思っていたら案の定。喜ぶべきか悲しむべきか分かりません。。。
EF65-1127
到着していきなり重い６連続のジョイント音を響かせて、ＰＦが単機で下って
行きました。 私が好きではない配色ですが貫通扉が黄色。
N700系 のぞみ45
こんなにアップで撮ったのに「編成番号不明」
たまにシャレた撮り方をしようなどと思うから、ＡＦにしていたピントがフロント
ガラスではなく架線に合ってしまいました。
700-B15 ひかり472
いつも「Ｂ１」ばかり撮っているので、たまにはJR西の700系ラスト編成であ
る「Ｂ１５」を撮ってあげないと。
300-F1 こだま654
うぁ～～～！ やっちゃったぁぁぁ「尻切れ！」
三脚を持ってこなかったバチが当たりました。手持ちで撮ると、ついつい先
頭を追いかけてしまう習性があるんです。リベンジしなきゃぁ…
速攻で馬込に帰らねばなりません。ここで後追い撮影するより、第一監視
台で迎撃です。
こういう時に三脚無しだと撤収が早いけど、、、、、
東京駅から折り返しが戻ってくるまで、約40分ほど時間がかかります。
その間に馬込へ移動し、撮影準備をするわけですが、よせばいいのにコン
ビニに寄ったりしていて10分ほどタイムロスを作ってしまいました。
300-F1 ひかり479
でもちゃんと間に合いました。
この後会社へ戻ってひと仕事済ませ、午後６時に再び第一監視台。
N700系 のぞみ253
暗闇の新幹線とスパークが撮りたかったんです。
きょうは盛大なところが撮れました。見ているだけだと「あれいいなぁ～」とい
う、もっと大きくキレイなスパークがたくさん出ているんです。
700系 ひかり525
某巨匠が撮る上野駅の写真とは絶対に比べないで下さいね。（爆笑
きょうは前にも書いた通り手持ちですから。。。
でも設定や撮り方によっては似たようなカットが得られることが分かり、また
通わなければならない理由になってしまいました。
暗いのに新幹線を撮っているバカを見かけても、放っておいて下さい。 昼間は撮れないスパークとかこういう写真を撮っていますので。
ってことで、今日のところはめでたしめでたしッてことにして下さい。
じゃぁねぇ～ またねぇ～～ Good By By
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